Photos navires insolites

Caractéristiques générales
Classe et type: Navire cuirasse style fregate de 54 canons de quatrième rang de la ligne
Tonnage: 1100 à 1200 tonnes
Longueur: 39,82 m
Faisceau: 11,69 m
Tirant d eau : 4,6 m
Propulsion: Voiles
Plan de voile: Navire plein grééments
Equipage: 300 a 460 marins suivant la mission
Armement: 54 canons

Le navire a été nommé d’après une importante victoire de la Russie sur l’Empire suédois dans la bataille de Poltava et est devenu le premier cuirassé construit
à l’Amirauté de Saint-Pétersbourg.
Dans les années 1710, le navire est parfois visité et commandé par Pierre Ier ,qui participe activement à la conception et à la construction du navire.
Pendant son service de 1712 à 1732,le Poltava fait partie de la flotte de la Baltique, avant la fin de la Grande Guerre du Nord, participe à six campagnes maritimes
(1713-1717 et 1721).
Plus tard, il a été utilisé pour la formation des équipages kronstadt dans la mer Baltique. Poltava fut demantele en 1732.

source
wikipedia.com

Magnifique, et belles photos.
Comme quoi, des fois avoir de la tune sert à quelque chose !...

Superbe, splendide je ne sais pas quoi dire, j'adore.

Saviez-vous qu’en Russie il y a un musée où un sous-marin grandeur nature est debout hors d eau sur des supports en béton?
Il est dit qu’il pèse plus de 4000 tonnes et sa longueur est plus de 100 mètres.








Donc tout a commencé avec.. Lada. Lada est le plus grand constructeur automobile en Russie .
Donc LADA a ete une grande société au temps de l URSS, même maintenant.
Il était une fois en 2001,des gars gestionnaire à LADA qui ont décidé qu’ils voulaient un sous-marin du monde réel énorme garé sous leurs fenêtres juste pour améliorer la vue.
C’est ce qu’ils ont fait.

Ils sont allés à la marine russe pour savoir s’ils avaient un U-Boat nucléaire qui ne servait plus mais la marine ne voulait pas donner a ces gars de LADA un bateau nucléaire
alors ils ont choisi pour eux un des plus grands sous-marins diesel qui n etait plus en service et desarme.
Un sous-marin qui a été construit en 1979 et qui a donc ete vendu à LADA.
En fait, ce modèle est le plus grand sous-marin soviétique non nucléaire de l epoque.

Afin d avoir une bonne publicite, les gars de Lada ont dit - « Nous allons faire un musée et ce bateau sera une pièce maîtresse du musée - de cette façon,
nous serions légitime et en mesure d’avoir un sous-marin a nous et ne pas attirer trop d’attention ».


Musee militaire Lada

Alors le jour est venu, ils avaient besoin de l’expédier a l usine Lada.
Il y avait un petit problème - l’usine LADA n’était situee pas dans une ville côtière. En fait, c’est la ville très continentale de Samara, qui est à environ 1000 kilomètres
de la Baltique et plus proche comme la mer Noire. Et plus que cela, le bateau n’était même pas dans la mer Noire, mais dans la mer Baltique, et il pourrait prendre un an a
reconditionner pour le remettre en marche et faire le voyage pour se rendre à la mer Noire .

Le sous-marin a quai




Cependant, la ville de Samara où se trouve Lada, est proche de la Volga. La mauvaise chose est que la rivière est assez loin de l’usine. Mais les gestionnaires de Lada pensé: s’ils l’expédions par la rivière à Samara, alors nous allons trouver un moyen de le tirer de l’eau et de le livrer directement à notre bureau - quelques kilomètres, pas un problème!

Pour que le bateau puisse voyager le long des rivières , il a été attaché avec des trucs spéciaux comme de la mousse afin qu’il puisse flotter .400 Tonnes d equipements
et de liquide(eau huiles,petrole ont ete pompe du navire)
Le sous-marin a dû voyager 2245 kilomètres pousse par un remorqueur pour atteindre le bureau de Lada à partir d’une base de la MARINE près de la Finlande.





Le voyage a donc commencé. Dans un premier temps, le bateau a dû traverser Saint-Pétersbourg - la nuit - où tous les ponts sont levés afin que les navires puissent passer
sous eux. Pour parcourir les rivières russes, les navires ont dû traverser beaucoup de passerelles ou d’écluses.
Le plus drôle, c’est que la ville de LADA est dans le sud , mais il n’y a pas de ligne droite pour aller de Saint-Pétersbourg aux grands fleuves russes comme la Volga,
donc d’abord ils ont dû aller près de 400 kilomètres vers le nord pour être en mesure d’atteindre le lac Onega - celui à partir duquel vous pouvez commencer à entrer
dans les rivières.

Puis finalement, au début de l’hiver, le bateau a atteint Samara.
Cependant, il y avait déjà de la neige et du verglas partout, alors ils ont dû  laisser le sous-marin dans la rivière couverte de glace jusqu’au printemps.
Les dirigeants de la LADA attendaient avec impatience son arrivée.





Toutefois, la patience des gestionnaires a disparu dès l’apparition du premier soleil printanier.
Ils ont exigé de sortir le bateau de l’eau et de commencer à le déplacer maintenant. mais,il l n’y a pas d’eau près de votre bureau,messieurs ?
"Expédions-le par la terre "ont ils dit.

Peut etre un peu trop impatient,car la Temperature est retombee en dessous de -10

Et puis, comme ces Égyptiens avec l obelisque, ils ont dû le tirer quelques kilomètres sur des champs et des steppes vers l usine Lada .







Voici donc l’usine de Lada et le bateau. Belle vue depuis la fenêtre!





Des achats de materiels divers ont suivis pour le musee en plein air.




source
englishrussia.com

Pas banale cette histoire, et l'engin est gigantesque !...

THAILANDE-1er Aout 2020
Un navire ferry chavire: 1 mort, 2 autres secourus, 4 toujours portés disparus.

Deux des sept personnes portées disparues après le chavirement d’un ferry au large de l’île de Koh Samui samedi soir ont été secourues, laissant quatre personnes
toujours portées disparues, tandis que le corps du skipper a été retrouvé, a annoncé dimanche le gouverneur Wichawut Jinto.

Le ferry Raja 4 exploité par Raja Ferry Plc était chargé d’ordures a evacuer chargees dans trois camions à 10 roues et d’une camionnette, en direction de la jetée de Don Sak
sur le continent.
A environ deux milles marins de Koh Samui, alors qu’il passait entre les îles Koh 4 et Koh 5, le navire a été frappé par une forte tempête et de hautes vagues
et a chaviré vers 22heures.

Le Raja 4,pas tres frais(1978) qui peut transporter 23 voitures et pas apte a survivre a des fortes vagues.







Douze des 16 passagers à bord étaient des employés de Raja Ferry, 11 membres d’équipage et une vendeuse.
Les quatre autres étaient des conducteurs des trois camions et du pick-up.
Deux patrouilleurs de la police maritime ont été dépêchés sur la zone. Ils ont pu secourir neuf personnes dans la nuit de samedi à dimanche, laissant sept autres personnes
toujours portées disparues.
L’opération s’est poursuivie dans la nuit, avec trois hélicoptères de la 2e zone navale, la 4e Armée et la 7e Escadre aérienne .
Dimanche vers 12 h, deux des disparus ont été retrouvés sur l’île de Koh Taen, à environ 2 milles marins de l’endroit où le ferry a chaviré.
Ils avaient réussi à nager jusqu’à l’île, où les habitants leur donnaient de la nourriture et de l’eau.
Les deux hommes ont été identifiés comme membres d’équipage Pachara Thiprat et Suvit Nakhonsethvorachai.
Un bateau a été envoyé à Koh Taen pour les emmener à Koh Samui.
A 13h30, les secours ont retrouvé le corps d’un homme sur l’île de Koh Mod Daeng, près de Koh Taen. Il a été identifié comme Étant Tewin Surat, le commandant du Ferry.

M. Pachara, un survivant, a déclaré qu’il a dérivé dans la mer entre Koh 4 et Koh 5 îles pendant deux ou trois heures, maintenu à flot par une bouée en caoutchouc.
À un moment donné, il a vu un bateau de la police maritime à une certaine distance de lui, mais n’a pas été en mesure d’attirer l’attention de quiconque à bord.
Il a finalement été soufflé par le vent vers l’île de Koh Taen, où il s’est échoué vers 8 heures du matin et a été aidé par les insulaires.


18 Aout 2020,on peut dire que ca n a pas traine!
L operation de relevage du navire a commence.

Raja Ferry Plc a engagé MS Service Co pour remonter le ferry.
L’entreprise a utilisé deux grandes barges-grues pour remonter l’épave à la surface.
Mais d abord,il a fallu remonter a la surface les trois camions, ainsi que les 70 blocs d’ordures comprimées dans ceux ci, du 21 au 24 septembre.
20 autres blocs d’ordures qui se sont détachés ont été récupérés sans causer de dommages aux ressources marines ou côtières dans la région, a déclaré le gouverneur.

Ensuite,le ferry a été sorti a l horizontal et l’eau à l’intérieur a ete pompée.










source
bangkokpost.com

Il manque juste un petit coup de peinture et ça repartira à neuf !

Y a du progrès, on récupère le tout.
Quelques décennies auparavant, on aurait juste remonté les camions et le navire...

La flotte de navires de cette companie n est pas recente et d ailleurs ce naufrage a fait prendre conscience aux autorites
qu il etait temps de faire reparer voir ferrailler le plus vieux de leur navire "Le Raja 1".

A vide,il avait un gite un peu prononce a babord    




Les autorités ont ordonné que le bateau Raja 1 de Raja Ferry soit suspendu de son service à partir du jeudi 6 août parce qu’il était considéré comme plongeant vers la gauche
alors qu’il était en mer.
Ce bateau transporte normalement des personnes et des marchandises entre une jetée dans le district de Don Sak et Koh Samui.





source
bangkokpost.com

...

Une illusion d’optique rare a été photographiée depuis la côte sud du Royaume-Uni. Un passant a en effet vu un gros navire de transport qui semblait planer dans les airs.
Des photos de ce qui semble être un navire «planant» dans les airs au-dessus de la mer ont été prises par un passant près de la ville de Falmouth,
dans le comté britannique de Cornouailles, rapporte la BBC.






Le météorologue de la BBC David Braine explique qu’il s’agit d’un mirage supérieur, une illusion d’optique qui s'est produite en raison de conditions atmosphériques spéciales.

«Les mirages supérieurs se produisent en raison de conditions météorologiques connues sous le nom d'inversion de température, où l'air froid se trouve tout près de la mer
et l'air plus chaud au-dessus. L'air froid étant plus dense que l'air chaud, il courbe la lumière allant en direction des yeux de quelqu'un qui se trouve sur le sol
ou sur la côte, modifiant ainsi l'apparence d'un objet éloigné», a-t-il ajouté.
Les mirages supérieurs peuvent produire différents types d'images: si, dans le cas actuel, le navire éloigné semble flotter au-dessus de sa position réelle, dans d’autres cas,
cette illusion optique rend visible des objets sous l'horizon.

Fin février, un bateau «flottant» a été vu à l’autre bout du pays, près de Banff, ville portuaire d'Écosse.




source
/fr.sputniknews.com



D autres navires..

C'est impressionnant, effet d'optique mais rare, j'aime beaucoup, merci.

Ca existera peut-être un jour !? ...

Egypte : un porte-conteneurs échoué a bloqué le canal de Suez pendant plusieurs heures
L'embarcation s'est échouée mercredi sur la route commerciale la plus fréquentée du monde, probablement à cause d'une rafale de vent.








Des embouteillages inédits.
Un porte-conteneurs géant s'est échoué dans le canal de Suez après avoir été probablement déporté par une rafale de vent, a annoncé mercredi 24 mars la compagnie maritime
qui l'opère. En conséquence, le trafic maritime s'est arrêté pendant près de cinq heures et devrait être ralenti pendant quelques jours, sur l'une des routes commerciales
les plus fréquentées du monde.
Des photos publiées mardi montre le MV Ever Given, un navire taïwanais long de 400 mètres et large de 59 mètres, en travers du canal et empêchant tout trafic.

Egypte : un porte-conteneurs échoué a bloqué le canal de Suez pendant plusieurs heures
L'embarcation s'est échouée mercredi sur la route commerciale la plus fréquentée du monde, probablement à cause d'une rafale de vent.








Des embouteillages inédits.
Un porte-conteneurs géant s'est échoué dans le canal de Suez après avoir été probablement déporté par une rafale de vent, a annoncé mercredi 24 mars la compagnie maritime
qui l'opère. En conséquence, le trafic maritime s'est arrêté pendant près de cinq heures et devrait être ralenti pendant quelques jours, sur l'une des routes commerciales
les plus fréquentées du monde.
Des photos publiées mardi montre le MV Ever Given, un navire taïwanais long de 400 mètres et large de 59 mètres, en travers du canal et empêchant tout trafic.








"Le porte-conteneurs s'est échoué accidentellement, probablement après avoir été frappé par une rafale de vent", a déclaré à l'AFP la compagnie Evergreen Marine Corp.
Selon les autorités locales, les opérations menées dans la matinée ont permis de rouvrir le tronçon aux deux sens de circulation aux alentours de 8h30.








7 remorqueurs pour sortir le navire du blocage




Le navire de plus de 219 000 tonnes, qui se rendait à Rotterdam (Pays-Bas) en provenance d'Asie, venait de franchir l'entrée sud du canal à Suez,
selon le site de surveillance maritime Vesselfinder.

Selon des sources maritimes, 30 navires étaient immobilisés à l'entrée nord du canal et trois autres à l'entrée sud en milieu de matinée.
L'agence Bloomberg rapportait plus tôt qu'une centaine de navires s'étaient retrouvés coincés au moment de l'incident.



source
francetvinfo.fr

Première fois que ça arrive il me semble.
Capitaine bourré ?...

C'est gros !

vania a écrit:

Première fois que ça arrive il me semble.
Capitaine bourré ?...

C'est possible.

Ca m etonnerait beaucoup que l on confie un tel navire de cette taille a un Cdt qui n a des etats de service irreprochable...

naga a écrit:

Ca m etonnerait beaucoup que l on confie un tel navire de cette taille a un Cdt qui n a des etats de service irreprochable...

On a déjà vu des choses douteuses, ne serait-ce que sur des bateaux de croisières. Aucune allusion à une compagnie réputée, mais ………… il n'y a pas forcément besoin d'alcool, juste s'en foutre et voilà !
De toute façon on saura peut-être pas ou alors c'est le stupide accident comme parfois ça arrive partout et dans tous les domaines. Panne ou erreur humaine.