T-34 Variantes allemandes

T-34 Variantes allemandes


Désignés Panzerkampfwagen T-34 747(r) (russe) certains engins vont être réutilisés par la Werhmacht. Ils sont expédiés dans des centres de réparation situés à Riga ou, à partir de 1943, aux usines Mercedes-Benz de Marienfelde et Wumag à Görlitz. Là, ils sont modifiés par l'adjonction d'une coupole destinée à faciliter le travail du commandant et de postes de radio allemands avec leur antenne. Parfois, des améliorations sont faites par les ateliers régimentaires, comme la pose de Schürzen , de phares Notek, de rangements....Néanmoins, faute de temps, les T-34 de prise ne sont que rarement adaptés aux standards allemands et, hormis l'apposition de grandes croix noires destinées à éviter dans la confusion des combats les tirs fratricides, rien ne les distingue des chars soviétiques. Les Allemands tiennent aussi compte des différents modèles dans leurs appellations ainsi le T-34/76 modèle 1940 devient un T-34/76A, le modèle 1941 un B, le 1942 un C, le 1942/43 un D, et les modèles de fin de production (1943), avec le tourelleau, des E, et ceux assemblés à Chelyabinsk avec une tourelle différente des F. Si leur réutilisation sur le front de l'Est paraît logique, compte tenu de la proximités des pièces détachées récupérées sur les engins cannibalisés, certains partent pour d'autres fronts comme en Italie. D'autres sont simplement détourellés et servent de tracteurs d'artillerie, de véhicules de ravitaillement ou encore de dépannage, comblant ainsi les manques de la Wehrmacht en moyens de remorquage lourd. D'autres sont utilisé dans le cadre des Panzerzug (train blindé), avec pour mission de réaliser des patrouilles anti-partisans sur les arrières du front. La Waffen-SS va aussi faire appel à ces matériels de prise. La SS-Panzerwerk les modifiera, avec, par exemples des coupoles récupérées sur des carcasses de Panzer III et IV, et les repeindra aux couleurs allemandes.


Protection : 52-45mm (suivant modèle capturé)
Vitesse : Route : 54 km/4 – Tout-terrain : 40 km/h
Autonomie : 290-175 km
Armement : 1 canon de 76,2 – 39 coups – 2 mitrailleuse de 7,62mm
Motorisation : 12 cylindres en V diesel V-2-34 – 500 cv à 1800 tr/min
Production : ??


Sources : TNT HS n°18 + Wikipédia.

Faire feu de tout bois ...
On se doute que les engins récupérés pour des missions de service (dépannage entre autre, et faute de mieux) ont été appréciés, mais qu'en est-il des chars utilisés pour le combat ?
A t-on des témoignages d'équipages allemands servant des T 34 ?

Oui au moment de la bataille de Koursk, la Das Reich par exemple engage 18 t-34

C'est probablement l'unité qui a le plus de t-34 en service ( en tout cas officiellement )

Oui, et comme le canon de 76,2 du T-34 est d'un calibre relativement peu voir pas utilisé dans la Wehrmacht, j'imagine que les équipage allemands devaient "faire le plein" dans les carcasses des chars déjà hors de combat..

Oui, mais également récupérer tout ce que les colonnes logistiques des corps blindés soviets avaient abandonné durant les mois de Février et Mars lors de la contre-offensive de Manstein, ou pendant le désastreux été 42...

Je suis tombé sur la vidéo de la sortie d'un char de sa gangue de boue. En Estonie un jeune garçon jouait au bord d'un petit lac quand il découvrit quelques chose qui l'intrigua. Il en fit part à ses parents qui virent qu'il s'agissait d'un char allemand.
En fait, il s'agit d'un T-34 en parfait état, repeint aux couleurs de la Wehrmacht.

https://www.youtube.com/watch?v=YNJ-acc9Qsk

Etonnant !  
Et combien en reste -t-il encore, planqués dans la vase ou les cours d'eau ?

L'histoire tumultueuse du T34 ...

Bon, je sais bien, que ce sujet ne parle pas directement de la construction du T-34, mais ici je suis d'avis, d'insérer cecis:

Citation :

"Vraiment impressionnant ..." - Colonel général Heinz Guderian, commandant de la 2e Panzer Armée.
«Nous avons eu rien à opposer à ce Char» - Major général F.W. Mellenthin.
"Le meilleur char du monde» - Maréchal Ewald von Kleist, 1ère Panzer Armée.
"Ce Char (T-34) a plongé l'infanterie allemande en pleine obscurité" - Général G. Blumentritt.

Je ne connais pas la date de leurs appréciations, d'après moi, cela pourrait être après la guerre.
Ainsi, ici ont sait aussi maintenant, que les allemands était vraiment impressionné par ce char.

Je mets quelques photos ici des T-34 pour ne pas trop surcharger le sujet sur les "Beute" en tout genre...

T-34/76 modele 1942




Avec un KV-2 Beute




Nouvelle acquisition...mise en place de la croix allemande.

Les deux du haut ont semble t-il été "malmenés" par leurs anciens propriétaires.
Masques à gaz par terre ?...

Généreux marquages, allant même jusqu'à un drapeau nazi...

Belles (on s'en doute) capacités de franchissement.
L'engin est mieux avec ses garde-boues...

Des croix noires en veux-tu en voilà.
Les gars devaient pas être rassurés dans ces engins, les tirs amis étant fort probables...

T-34/76 Beute ont été utilisés par la 3e batterie, Sturmgeschutzabteilung 197 près de Poltawa en octobre 1941.
Le portique de demontage de la tourelle est plus que succinct

Les gars sont prudemment éloignés de la manoeuvre...

Panzerkampfwagen T-34(r), avec la livrée dunkelgrau. Ukraine, Panzergruppe Sud, printemps 1942.




Panzerkampfwagen T-34b(r) 1942, saillant de Koursk, été 1943.




Beute Panzerkampfwagen T-34c(r) en camouflage d’automne, Pologne, automne 1944.

Curieuses roues pour le dernier...

T-34/76 modèle 1940 de la 16e Panzerdivision




Les T-34/76 obr. 1942/1943 produit par l'usine ChKZ et doté de la tourelle de fabriquée par UZTM (Uralmashzavod) aux formes caractéristiques
(moulage en acier pressé). Celle-ci est équipée d'un tourelleau pour le chef de char.

T-34/76 mm CHTZ de capture

Il y en a un comme celui là devant la gare de Kantemirovka...
http://tank-photographs.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/t34-76-russian-soviet-medium-tank-ww2-moscow.html

Panzerkampfwagen T-34-85 (r) Kenn-Nummer 747 (r)