T-34 Variantes allemandes

T-34 Variantes allemandes


Désignés Panzerkampfwagen T-34 747(r) (russe) certains engins vont être réutilisés par la Werhmacht. Ils sont expédiés dans des centres de réparation situés à Riga ou, à partir de 1943, aux usines Mercedes-Benz de Marienfelde et Wumag à Görlitz. Là, ils sont modifiés par l'adjonction d'une coupole destinée à faciliter le travail du commandant et de postes de radio allemands avec leur antenne. Parfois, des améliorations sont faites par les ateliers régimentaires, comme la pose de Schürzen , de phares Notek, de rangements....Néanmoins, faute de temps, les T-34 de prise ne sont que rarement adaptés aux standards allemands et, hormis l'apposition de grandes croix noires destinées à éviter dans la confusion des combats les tirs fratricides, rien ne les distingue des chars soviétiques. Les Allemands tiennent aussi compte des différents modèles dans leurs appellations ainsi le T-34/76 modèle 1940 devient un T-34/76A, le modèle 1941 un B, le 1942 un C, le 1942/43 un D, et les modèles de fin de production (1943), avec le tourelleau, des E, et ceux assemblés à Chelyabinsk avec une tourelle différente des F. Si leur réutilisation sur le front de l'Est paraît logique, compte tenu de la proximités des pièces détachées récupérées sur les engins cannibalisés, certains partent pour d'autres fronts comme en Italie. D'autres sont simplement détourellés et servent de tracteurs d'artillerie, de véhicules de ravitaillement ou encore de dépannage, comblant ainsi les manques de la Wehrmacht en moyens de remorquage lourd. D'autres sont utilisé dans le cadre des Panzerzug (train blindé), avec pour mission de réaliser des patrouilles anti-partisans sur les arrières du front. La Waffen-SS va aussi faire appel à ces matériels de prise. La SS-Panzerwerk les modifiera, avec, par exemples des coupoles récupérées sur des carcasses de Panzer III et IV, et les repeindra aux couleurs allemandes.


Protection : 52-45mm (suivant modèle capturé)
Vitesse : Route : 54 km/4 – Tout-terrain : 40 km/h
Autonomie : 290-175 km
Armement : 1 canon de 76,2 – 39 coups – 2 mitrailleuse de 7,62mm
Motorisation : 12 cylindres en V diesel V-2-34 – 500 cv à 1800 tr/min
Production : ??


Sources : TNT HS n°18 + Wikipédia.

Faire feu de tout bois ...
On se doute que les engins récupérés pour des missions de service (dépannage entre autre, et faute de mieux) ont été appréciés, mais qu'en est-il des chars utilisés pour le combat ?
A t-on des témoignages d'équipages allemands servant des T 34 ?

Oui au moment de la bataille de Koursk, la Das Reich par exemple engage 18 t-34

C'est probablement l'unité qui a le plus de t-34 en service ( en tout cas officiellement )

Oui, et comme le canon de 76,2 du T-34 est d'un calibre relativement peu voir pas utilisé dans la Wehrmacht, j'imagine que les équipage allemands devaient "faire le plein" dans les carcasses des chars déjà hors de combat..

Oui, mais également récupérer tout ce que les colonnes logistiques des corps blindés soviets avaient abandonné durant les mois de Février et Mars lors de la contre-offensive de Manstein, ou pendant le désastreux été 42...

Je suis tombé sur la vidéo de la sortie d'un char de sa gangue de boue. En Estonie un jeune garçon jouait au bord d'un petit lac quand il découvrit quelques chose qui l'intrigua. Il en fit part à ses parents qui virent qu'il s'agissait d'un char allemand.
En fait, il s'agit d'un T-34 en parfait état, repeint aux couleurs de la Wehrmacht.

https://www.youtube.com/watch?v=YNJ-acc9Qsk

Etonnant !  
Et combien en reste -t-il encore, planqués dans la vase ou les cours d'eau ?

L'histoire tumultueuse du T34 ...

Bon, je sais bien, que ce sujet ne parle pas directement de la construction du T-34, mais ici je suis d'avis, d'insérer cecis:

Citation :

"Vraiment impressionnant ..." - Colonel général Heinz Guderian, commandant de la 2e Panzer Armée.
«Nous avons eu rien à opposer à ce Char» - Major général F.W. Mellenthin.
"Le meilleur char du monde» - Maréchal Ewald von Kleist, 1ère Panzer Armée.
"Ce Char (T-34) a plongé l'infanterie allemande en pleine obscurité" - Général G. Blumentritt.

Je ne connais pas la date de leurs appréciations, d'après moi, cela pourrait être après la guerre.
Ainsi, ici ont sait aussi maintenant, que les allemands était vraiment impressionné par ce char.