Le chemin de fer de la rivière Kwai au patrimoine mondial ?

KANCHANABURI fait pression pour que son chemin de fer de la mort, historiquement important, intègre le patrimoine mondial.

Une audience publique s'est tenue hier à l'hôtel River Kwai, dans la province frontalière de l'ouest, pour entendre le point de vue des résidents locaux. L'événement a été présidé par le gouverneur de Kanchanaburi, Jirakiat Poomsawat.

Près de 52% des habitants locaux ont soutenu une proposition du comité national sur la protection des sites culturels à faire reconnaître la ligne de chemin de fer comme site du patrimoine mondial de l'Unesco, selon une étude réalisée par le bureau culturel de la province et l'université Rajabhat Kanchanaburi..





Un site du patrimoine mondial est un site ou une zone choisie par l'Organisation des Nations Unies pour l'éducation, la science et la culture (Unesco) comme ayant une signification culturelle, historique, scientifique ou autre et est légalement protégé par des traités internationaux.

La proposition, qui a reçu l'aval du Département des beaux-arts, a été faite en février 2014 par le comité national, qui a décidé de demander la reconnaissance de l'Unesco pour le chemin de fer de la mort et 10 autres sites en Thaïlande.

Après l'audience publique d'hier, les autorités compétentes prépareront un dossier pour demander la reconnaissance du chemin de fer de la mort en tant que site du patrimoine mondial, a déclaré Tharapong Srisuchart, directeur de l'Office d'archéologie.

Le chemin de fer de la mort de 415 kilomètres, également connu sous le nom de chemin de fer de Birmanie, a été construit pendant la Seconde Guerre mondiale par le Japon, grâce aux "travaux forcés" des prisonniers alliés et des ouvriers civils du sud-est asiatique.





La ligne reliait à l'origine Ratchaburi en Thaïlande et Thanbyuzayat en Birmanie, aujourd'hui connue sous le nom de Myanmar. Elle a été fermée en 1947, mais la section entre Nong Pla Duk à Ratchaburi et Nam Tok à Kanchanaburi a été rouverte 10 ans plus tard.

L'une des parties les plus remarquables de la ligne de chemin de fer est le célèbre pont sur la rivière Kwai, qui traverse la rivière Khwae Yai et est une attraction touristique majeure.

"Kwai" est une orthographe corrompue de la translittération thaïlandaise "Khwae", qui signifie tributaire.

Très bon post.
Ce pont doit être préservé, devoir de mémoire envers ceux qui l'ont construit dans des conditions épouvantables...

Je viens de decouvrir par hasard,ce train fantome,qui se situe sur l ancienne ligne de Kanchanaburi-Rangoon dont une partie a ete demontee
en 1946.
Comme ce train est situe sur un terrain privee d un Resort,on y a pas forcement acces et est tres peu connu.

https://www.homephutoeyriverkwai.com/


Convoi dans son jus et c est peu dire    
ce qui fait son charme…

1ere photo
Ca doit etre avant que le Resort s installe…





Aujourd hui

Qu'attend t-on pour récupérer et valoriser ce matériel, témoin d'une époque historique douloureuse ? ...

Musee de Kanchanaburi situe pres du pont

Encore une loco d epoque!

Au moins celle la est à l'abri semble t-il ...

Camp de Tamuang 1945-Kanchanaburi
Photo prise du mirador

Vue stratégique...

Commemoration de nuit a la tranchee de Konyu.

Cet épisode de la guerre est tragique.
Il ne faut pas l'oublier.

Excellent sujet que je découvre, merci.

naga a écrit:

Je viens de decouvrir par hasard,ce train fantome,qui se situe sur l ancienne ligne de Kanchanaburi-Rangoon dont une partie a ete demontee
en 1946.
Comme ce train est situe sur un terrain privee d un Resort,on y a pas forcement acces et est tres peu connu.

https://www.homephutoeyriverkwai.com/


Convoi dans son jus et c est peu dire    
ce qui fait son charme…

1ere photo
Ca doit etre avant que le Resort s installe…





Aujourd hui

J ai oublie de preciser que j y suis alle en fevrier 2020.Un endroit difficile a trouver si l on est pas thai.
Le site est completement a l abandon et ca n a pas du s arranger avec la pandemie car le pays a ete entierement ferme pendant 2 ans meme
encore aujourd hui on a des restrictions.

Dommage que ce soit à l'abandon mais où trouver l'argent pour remettre ça en état ?
Déjà un simple coup de peinture avec de l'antirouille sur ce qui roule serait bien. (Loco et wagons).

Triste de voir ce rare et vénérable matériel abandonné aux intempéries...

Moulmein en Birmanie (Myanmar)

Thanbyuzayat était le terminus du tristement célèbre chemin de fer de la mort construit en utilisant le travail forcé supervisé par l'armée japonaise
pendant la Seconde Guerre mondiale. Un modeste musée, récemment ouvert début 2016, commémore cela pour la première fois.

Jusqu'à récemment, tout ce que vous pouviez voir à Thanbyuzayat était un vieux train rouillé et étouffé par les mauvaises herbes et quelques mètres de voie ferrée
au bord de la route. Contrairement au Hellfire Pass Museum parrainé par le gouvernement australien et au cimetière voisin entretenu par la Commonwealth Graves Commission,
ce nouveau musée de deux étages a été financé par le gouvernement birman.
Bien que des efforts considérables aient clairement été déployés, en fin de compte, ils n'ont tout simplement pas grand-chose à afficher.











L'ancien train japonais a été repeint dans ce qui est censé être les couleurs d'origine (il s'agissait autrefois du vert de course britannique)
et une section de la voie a été restaurée. Incidemment, la légende raconte que le premier train à terminer le voyage sur la ligne mortelle était un train chargé
de « femmes de réconfort » pour les officiers japonais.
Sinon, les expositions du musée se composent de gardes factices et de prisonniers travaillant dans le jardin et d'une collection de copies de photos d'époque.


Du debut des annees 2000 a aujourd hui,l environnement immediat du musee change....

J'ai déjà entendu ça il y a quelques temps, ce serait une bonne idée.

Les locomotives C56 2-6-0 japonaises misent en activite en Thailande de 1942 a 1945 pour deplacer les troupes et le materiel vers la Birmanie occupee
ont toujours fait l objet de soin par les autorites thailandaises jusqu a nos jours.
Beaucoup de locomotives survivantes sont exposees et entretenues en peinture.

La plus celebre
C56 15 : No d immatriculation Thai(SRT 713) l’une des locomotives originale de la ligne Bangkok/Rangoon 'River Kwai' 1942-1945






A l’intérieur du hangar à machines de Thonburi en entretien.




Conservé pour le transport du train à vapeur spécial pour le spectacle annuel du River Kwai Festival à Kanchanaburi entre fin novembre et / ou début décembre.
En parfait etat de marche et tres belle!

Bonne initiative.

La 2eme machine survivante qui est en etat de marche:
C56 17 : No d immatriculation Thai (SRT 715) Conservé pour transporter le train à vapeur spécial pour le spectacle du River Kwai Festival à Kanchanaburi
entre fin novembre et / ou début décembre. (La locomotive alternative de secours si la C56 15 est hors service) .

La 715 loco de secours de la 713.
Ca pourrait faire grincer des dents certains australiens(beaucoup sont morts sur "la ligne de la mort")de voir le drapeau du Soleil levant sur les locos....

Magnifiques locomotives. En superbe état.

C56 23 : chemin de fer national de Thaïlande . (SRT 719) Conservé au pont de la rivière Kwai, Kanchanaburi

1943







C56 31 : Yūshūkan (SRT 725) Expose a Tokyo au Musée militaire japonais.
Utilisée en Birmanie et en Thaïlande lors de la construction du chemin de fer de la mort, puis utilisé en Thaïlande après la guerre.
Elle a été ramené au Japon dans les années 1970.

La Locomotive C56-31 a la cérémonie d'ouverture de cette ligne Bangkok/Rangoon le 25 octobre 1943.




Aujourd hui a Tokyo

La dernière est splendide. J'adore.

La derniere du japon,c est la couleur originale noire a part les liserets blancs qui ont ete rajoutes pour faire beau.
Celles qui ont le corps de machine vert est la couleur de la SRT (Chemin de Fer National de Thailande d apres guerre)


C56 16 : chemin de fer national de Thaïlande . (SRT 714) Conservé à la gare de Bangkok.




C56 36 : chemin de fer national de Thaïlande . (SRT 728) Conservé à la gare de Lampang .




C56 41 : chemin de fer national de Thaïlande . (SRT 733)
Stocké au dépôt de Makkasan, Bangkok.

1995




Elle a ete deplace suite a la construction d une ligne de Skytrain
Garé à l’usine de Makkasan, Kr.School of Railway Engineering






Elle a ete restaure et rebaptisee C56 47 avec une nouvelle immatriculation (SRT 738) pourquoi




Elle a de nouveau ete deplace et conservé pres du musee des archives cinématographiques thaïlandaises a Salaya, Nakhon Pathom

Belles bêtes, beau travail...