Pendant la Première Guerre mondiale, la flotte de porte-avions russes était considérée comme l'une des plus puissantes au monde.
Malheureusement, la Révolution de 1917 l’a complètement détruite.
Avec la France et la Grande-Bretagne, l'Empire russe a été l'un des pionniers dans la construction des premiers porte-avions.
Conçus au départ en tant que porte-hydravions, ils sont apparus peu de temps avant la Première Guerre mondiale et ont été largement déployés par toutes les parties pendant le conflit.
Les premiers porte-avions n'ont jamais été conçus en tant que tels, mais étaient généralement des navires de guerre, des navires de passagers et des cargos réaménagés.
Les porte-avions de la Première Guerre mondiale n’ont guère de points communs avec ceux d’aujourd’hui.
Ils n'avaient pas de pont de décollage en tant que tel, mais ils permettaient de garer les hydravions dans un ou plusieurs hangars.
Grâce à des mécanismes spéciaux, les avions étaient mis à l’eau et replacés sur le navire.
Vétéran de la guerre russo-japonaise, le croiseur Almaz a été le premier porte-avions russe.
Au tout début de la Première Guerre mondiale, ce navire de guerre a été transformé en porte-hydravions, mais il a conservé la puissance de feu d’un croiseur.
Pendant toute la guerre, la marine russe a utilisé huit porte-avions sur la mer Baltique et la mer Noire.
De manière remarquable, quatre d’entre eux ont été réalisés à partir de navires de transport roumains, que la Roumanie louait à la Russie en tant qu’alliée de l’entente.
Les missions principales de ces porte-avions étaient celles de reconnaissance, d'appui aux opérations de débarquement et de bombardement des navires de guerre et ports ennemis.
Le 6 février 1916, les porte-avions russes ont lancé un bombardement massif contre le port ottoman de Zonguldak, impliquant l'utilisation de 14 hydravions.
Il s’agit de l’un des tout premiers bombardements massifs d’une ville par l’aviation navale.
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Dim 21 Avr - 1:55
