Honneurs aux mecanos pendant les guerres

Rarement mis en avant,les mecaniciens sont indispensables pour l entretien et la reparations des dommages de combat pour une disponibilite maximale des materiels.
Ils travaillent jour et nuit et bien souvent sous le feu de l enemi notament pour la recuperation de materiels reparables sur la zone de combat .(faibles dommages,panne d essence,
dechenillage,panne moteur ...)


11th Infantry Brigade Workshop de la Royal Canadian Engineers a Groningen




Mecanos australiens en Afrique du nord ?




Mecano allemand sur un side-car bmw

Excellente idée.
Un anecdote, j'ai déjà du en parler sur un autre "post".
Il y a qques 20 ans, lors de la remise en état du Kingtiger de Saumur, les équipes techniques du musée étaient bien embarrassées, car l'engin avait été reconstruit, avec pièces détachées refaites, les réglages et tout et tout, mais malgré ces efforts, la bête restait muette au démarrage, ou ne pouvait avancer je ne sais plus.
Bref, gros problème.
L'idée est venue alors de faire un appel outre Rhin, dans les association d'anciens de la Wehrmacht, plus précisément de la Panzerwaffe.
Plusieurs ont répondu à l'appel, sont venus et ont remis l'engin en état de fonctionnement.
"Tout n'est pas dans le manuel" ont-ils répondu malicieusement aux mécanos français ébahis.
Pour dire que ces gens, toutes nationalités confondues, un peu laissés pour compte de l'Histoire, n'en sont pas moins des acteurs essentiels pour tenir opérationnel l'outil militaire...

Merci pour l anecdote

Revision ou reparation d un Horch en plein desert




Set Outillage Sdkfz - armee allemande -1942

Panzer IV  





Tigre I -gros travail sur le Maybach!

N'empêche, à y regarder de près, tout cet outillage de 80 ans reste encore aujourd'hui parfaitement opérationnel...

Probleme de chenilles

Quand on voit les soldats réparer les chenilles de char qui pèsent un poids de voleur !!!!!!!!!! faut de bons muscles et pas avoir peur de se les froisser.

Montage du canon 76.2mm sur un marder II




Tractage char Italien

Tant que c'est juste les chenilles, ça peut aller, mais quand il s'agir en plus du barbotin, comme c'est le cas sur le "Tiger", ça devient compliqué.
Le changement de roue sur le Opel a l'air d'un jeu d'enfant à côté.

Entretien general d un M7 Priest







Reparation d un Morris-CS9 britannique a Villiers-St-Simon-juillet 1944

La facilité d'entretien, paramètre important dans un contexte opérationnel.

M26 Dragon de la 4th Armored Division se prepare a tracter un Sherman pres de Bastogne en Belgique




Recuperation d epave de Sherman

700 chars U.S. détruits pendant la bataille des Ardennes.
Y a du taf pour les équipes de récup...

Grosse reparation Stug III




Changement de galets Sdkfz-10




Panzer III

Sur la dernière, le fameux "cric", qu'on voit sur tous les modèles d'engins allemands.
Costaud !...

Private R.E. Hill repare un Universal Carrier a Catania en Italie, le 22 Aout 1943.




Etonnant que cette jeep soit recuperee car il ne reste plus grand chose de convenable!

Recyclage avant l'heure pour cette pauvre jeep !?...

Les engins de depannage

Sdkfz 9 Famo avec grue







Panzer IV avec grue

Matériels précieux, et qui ont toujours été en nombre insuffisant dans la Panzerwaffe.

France 1940-recuperation d un matilda I par les britaniques




BMW reparation d un cylindre R-71




Meme reparer une crevaison d un velo est importante...

Citation :

France 1940-recuperation d un matilda I par les britaniques

Non, Vickers Mk VI
La condition du mécano, travail obscur et ingrat, jour et nuit, toujours dans le cambouis...

Changement de moteur sur Sherman

Sûrement plus simple et rapide que pour un "Tiger" ou un "Panther" ...

Simple c'est relatif si on compare les outils d'époque avec ceux de maintenant et surtout les réparations dans des conditions précaires.

Jerricans devant les radiateur d eau de la Jeep en zone tropicale et voila la surchauffe!







Dommages importants a reparer pour ces mecanos canadiens