Honneurs aux mecanos pendant les guerres

Sur un T34, facile mais sûrement crade !...

Quand je les vois avec les chenilles des tanks je me dis qu'ils n'ont pas dû s'amuser.

Les jeeps pourront rouler encore très longtemps, car on en fabrique encore des pièces pour les collectionneurs, facile à produire, à monter, à changer...

Il y a des inconditionnels des Jeep mais les purs veulent que des pièces d'époque, pas les neuves.
J'en ai vu équipées de moteurs diesel, moins gourmands surtout, c'était en Belgique.

Instruction sur moteur Maybach




Tigre I

Citation :

Il y a des inconditionnels des Jeep mais les purs veulent que des pièces d'époque, pas les neuves

On refait aujourd'hui des pièces à l'identique.
Certaines n'existent plus, 80 ans après, mais on en a encore toutes les données techniques.
C'est le cas pour les voitures de collection, Citroen DS, Traction etc...

La "cannibalisation" est monnaie courante en temps de guerre, quand on voit toutes les jeeps dépecées sur les côtés de la photo...

Toujours tres dangereux de travailler sans pont,imaginez que le cable de la grue lache...

L'urgence d'une situation de guerre.
Que de boue !...

C'est surtout que le soldat prend des risques énormes en étant dans cette situation.

Jeep grue

Normandie 1944

Yak 1

Réparer, réviser, entretenir...
Qu'est-ce qui était le plus difficile, le char, l'avion.. ?

Sur la dernière photo ce serait la neige, le froid glace les doigts !

vania a écrit:

Réparer, réviser, entretenir...
Qu'est-ce qui était le plus difficile, le char, l'avion.. ?

Je dirais l avion car si le mecano fait une connerie,on risque de perdre un avion et/ou un pilote!

Vu sous cet angle oui mais l'un comme l'autre c'est pas la joie.

Bombardier de nuit, pneu à plat...
Des Britishs, donc Avro Lancaster, Handley Page Halifax...?

Ca a l'air facile pour le SDKFZ, mais le nez du B25 (ou P38 ?) ressemble à une sulfateuse !...