Défense aérienne Buk-M3 russe en Ukraine

Le nouveau système de missile de défense aérienne Buk-M3 de la Russie semble maintenant être en Ukraine.

L armée russe continue de relever le défi d’établir une supériorité aérienne sur l’Ukraine face à une opposition déterminée qui posséderait toujours un nombre significatif d’avions
de combat , ainsi que des systèmes de défense aérienne basés au sol, dont d’autres devraient être en route bientôt.
Il y a des signes, cependant, que le Kremlin prend maintenant cette exigence plus au sérieux, ou du moins est maintenant prêt à lancer de nouveaux missiles sol-air (SAM)
haut de gamme dans la mêlée, y compris le 9K317M Buk-M3, connu sous le nom de Viking dans sa forme d’exportation, la dernière versiondu système Buk automoteur
à moyenne portée.

9A317M TELAR




Des images non datées ont commencé à apparaître sur les réseaux sociaux hier montrant des éléments des systèmes Buk-M3 en cours en Ukraine
ou dans des zones proches de ses frontières. Les véhicules en question portent les marques « Z » bien en vue qui sont maintenant une caractéristique familière
du matériel russe impliqué dans le conflit.
Des rapports non confirmés suggèrent que les vidéos ont été prises dans l’oblast de Kherson, dans le sud de l’Ukraine, plus tôt ce mois-ci.

Une batterie se compose de 3 engins
9A317M TELAR
9S36M TAR
9A316 TEL

Si tel est le cas, ce serait probablement la première fois que nous verrions le nouveau Buk-M3 avancé en Ukraine même, bien que des vidéos antérieures aient montré
que les systèmes se rapprochaient des frontières de l’Ukraine à l’approche de l’invasion, qui a commencé le 24 février.

L’équipe de chercheurs du blog Oryx, qui a compilé des preuves photo et vidéo des pertes matérielles des deux côtés du conflit, a également repéré au moins un véhicule
lié au Buk-M3, à savoir un véhicule radar d’acquisition 9S18М1-3, qui porte le nom occidental de Snow Drift.
Celui-ci a apparemment été détruit par les forces armées ukrainiennes le 5 mars.
Bien qu’il aurait été utilisé dans le cadre d’un système Buk-M3, il est possible que le radar ait été utilisé en conjonction avec un système Buk antérieur,
dont beaucoup d’autres ont été notés en Ukraine, à la fois entre les mains des Russes et des Ukrainiens.





En ce qui concerne le dernier Buk-M3, ce système est suffisamment différent de ses prédécesseurs pour justifier une nouvelle désignation du département de la Défense
des États-Unis - SA-27.
En service depuis environ 2016, le Buk-M3 utilise de nouveaux missiles 9M317M et des composants électroniques pour fournir des capacités nettement améliorées
par rapport aux anciens systèmes Buk.
Selon le manuel tradoc (U.S. Army Training and Doctrine Command), il « surpasse même l’ancien système de défense aérienne à longue portée S-300P »
- le SAM connu en Occident sous le nom de SA-10 Grumble.

En règle générale, une brigade Buk-M3 serait organisée en quatre bataillons, tous sous le contrôle d’un seul véhicule de commandement et de contrôle, tel que le 9S52 Polyana-D4.

Chacun des quatre bataillons se compose normalement de trois batteries, plus un véhicule de commandement et un radar de recherche.
En ce qui concerne les batteries, chacune dispose normalement de deux lanceurs: un lanceur érecteur et radar transporteur 9A317M (TELAR)
et un lanceur érecteur transporteur 9A316M (TEL).
Alternativement, une batterie peut se composer de deux LT 9A316M pris en charge par un seul véhicule radar d’éclairage et de guidage 9S36M.

Dans cette configuration, un seul complexe Buk-M3, avec plusieurs lanceurs, serait capable d’engager jusqu’à 36 cibles différentes simultanément,
chaque radar de contrôle de tir pouvant prendre en charge l’engagement de jusqu’à six cibles différentes.

TRADOC attribue au Buk-M3 une portée d’engagement maximale de 70 kms, une portée effective minimale de 3 kms, une altitude maximale de 35 kmd
et la capacité d’engager des cibles voyageant jusqu’à 10.700 km/h, bien que ce dernier chiffre soit de nature plus académique qu’opérationnelle.


Extérieurement, la différence majeure entre le Buk-M3 et ses prédécesseurs concerne les véhicules TEL et TELAR, qui transportent jusqu’à six missiles dans des conteneurs
de lancement plutôt que les missiles étant montés directement sur des rails de lancement au sommet du lanceur.
Le système est censé avoir une certaine capacité à engager des missiles balistiques sol-sol, ce qui pourrait signifier qu’il est capable de contrer les missiles
Tochka-U (SS-21 Scarab) exploités par l’Ukraine qui ont été utilisés dans le conflit jusqu’à présent.


Plus important encore, cependant, le Buk-M3 devrait fournir aux Russes un système de défense aérienne de moyen à haut niveau plus efficace que les versions antérieures
du Buk qui sont autrement utilisées. Ceux-ci sont tous à la traîne par rapport au Buk-M3 en termes d’enveloppe d’engagement, mais le nouveau système est tout aussi mobile,
grâce à son châssis blindé à chenilles, ce qui signifie qu’il convient pour accompagner des colonnes blindées ou d’autres véhicules militaires en déplacement.
L’apparition du nouveau modèle en Ukraine peut également signaler un niveau de déception avec les Buks précédents.
Malgré les affirmations extravagantes selon lesquelles des avions ukrainiens auraient descendus des avions ukrainiens par la Russie, les preuves suggèrent jusqu’à présent
que les Buks ont subi de lourdes pertes pour les défenseurs ukrainiens.

Combiné avec des patrouilles aériennes de combat pilotées par des Su-35S et d’autres avions de combat avancés, opérant à partir de bases en Russie, en Crimée et en Biélorussie,
et avec des systèmes SAM S-400 (SA-21 Growler) à longue portée déployés dans les mêmes pays, le Buk-M3 devrait pouvoir faire partie d’un réseau de défense aérienne sophistiqué
et multicouche pour couvrir les avancées russes au sol et garantir que l’armée de l’air ukrainienne est maintenue au sol, à grande distance, ou autrement détruit dans l’air.

C’est du moins la théorie, bien que le réalisme dans la pratique reste un sujet de débat.
Après tout, les Russes ont commencé le conflit avec des avancées numériques et technologiques considérables en termes de chasseurs et de systèmes de défense aérienne au sol
en particulier, mais ceux-ci n’ont jusqu’à présent pas réussi à faire une marque décisive.

En effet, il y a deux jours, le ministère britannique de la Défense était toujours d’avis que « l’armée de l’air ukrainienne et les forces de défense aérienne continuent
de défendre efficacement l’espace aérien ukrainien » et que « la Russie n’a pas réussi à prendre le contrôle de l’air et compte en grande partie sur des armes d’impasse lancées
depuis la sécurité relative de l’espace aérien russe pour frapper des cibles en Ukraine ».

Pas plus tard qu’aujourd’hui, un haut responsable de la défense américaine anonyme a confirmé à Aviation Week qu’il n’y avait « toujours pas de supériorité aérienne russe,
grâce à une « posture de défense aérienne très créative » de l’Ukraine ».
Alors que les dernières 24 à 48 heures ont vu une augmentation de l’activité aérienne, y compris jusqu’à 300 sorties russes au cours des dernières 24 heures,
« l’Ukraine [a] également accéléré son rythme ».

De toute évidence, la bataille pour le contrôle du ciel au-dessus de l’Ukraine reste fluide, les deux camps restant très actifs et aucun des deux ne jouissant
d’une véritable supériorité, du moins pas sur une vaste zone.
Dans cet esprit, l’ajout de systèmes SAM plus modernes ne fera qu’aider les Russes, d’autant plus que l’Ukraine a du mal à s’approvisionner en équipements de l’ère soviétique
pour reconstituer les anciens systèmes qu’elle exploite déjà.

Cependant, alors que le Buk-M3 ajoute à la variété des menaces auxquelles l’armée de l’air ukrainienne est maintenant confrontée, il reste des questions sur la maturité
du système, qui n’a jamais été utilisé au combat auparavant.
Le nombre de systèmes disponibles pour la Russie n’est pas clair non plus. Peut-être le plus important, cependant, est le fait que les forces armées ukrainiennes
se sont jusqu’à présent montrées plus que capables de défier les systèmes de défense aérienne russes, qu’il s’agisse de les attaquer depuis les airs avec des drones TB2
ou de les cibler au sol à l’aide de missiles guidés légers ainsi que d’autres armes.
Il reste à voir si le Buk-M3 modifiera de manière significative l’équilibre des forces dans la guerre aérienne et quels autres nouveaux systèmes les Russes pourraient introduire
dans le conflit alors qu’ils cherchent enfin à prendre l’initiative dans le domaine aérien critique.

Mise à jour, 22 mars :
Une vidéo officielle du ministère russe de la Défense prétend montrer un système Buk-M3 en action quelque part en Ukraine et comprend une interview du commandant,
qui décrit son bataillon abattant une paire d’avions d’attaque au sol Su-25 de l’armée de l’air ukrainienne en succession rapide:
« Une cible aérienne a été détectée, après quoi nous avons commencé à la suivre, à effectuer une identification et à nous en rendre compte au poste de commandement.
Le commandant supérieur a donné l’ordre de détruire la cible car elle n’était pas amicale - un lancement a été effectué, la cible a été touchée.
J’ai dû changer ma position de lancement, mais à peu près au même azimut, j’ai vu une deuxième cible.
Il n’y avait pas le temps de changer de position, car les unités couvertes auraient été laissées sans protection.
J’ai engagé la deuxième cible aérienne ... le deuxième avion a également été touché », a déclaré le commandant.

Le même bataillon aurait déjà abattu 20 cibles aériennes, dont des drones d’attaque Bayraktar TB2.
La vidéo n’inclut cependant aucune preuve de l’une de ces fusillades.

https://www.youtube.com/watch?v=va8_qv65QMM&t=53s


source
thedrive.com

Ces armes (armement) n'a absolument aucun rapport avec celles de la WWII.
On est complètement largué avec ça.
De quelques canons poussifs et difficilement mobiles on est passé à l'heure de l'électronique totale.
La guerre des étoiles en bref !

On a du mal à croire que les ukrainiens puissent encore faire voler quoique ce soit !...