Le Prince de Galles dans la RAF

Formation militaire et carrière

Charles a servi dans la Royal Air Force (RAF) et la Royal Navy.
Au cours de sa deuxième année à Cambridge, il a reçu une formation de la Royal Air Force, apprenant à piloter l’avion Chipmunk avec l’escadron aérien
de l’Université de Cambridge, et a reçu ses ailes de la RAF en août 1971.

Son premier vol -1968







1971




En septembre 1971, l’année suivant son investiture en tant que prince de Galles, le prince Charles a suivi les traces de son père, de son grand-père
et de ses arrière-grands-pères en se lançant dans une carrière navale, une décision qui a été décrite dans la troisième saison de The Crown.
Cette année-là, il suit une formation de pilote d’avion à réaction à la Royal Air Force Cranwell dans le Lincolnshire avant de s’inscrire au Britannia Royal Naval College
pour un cours de six semaines.

1973
Charles a commencé son service militaire sur le destroyer lance-missiles HMS Norfolk en 1971, puis a servi sur deux frégates, le HMS Minerva de 1972 à 1973
et le HMS Jupiter en 1974.


HMS_Norfolk




1974
Alors qu’il était en deuxième année à Cambridge, Charles avait demandé des leçons de pilotage à la RAF (il s’est même rendu lui-même à sa formation de pilote d’avion en 1971)
et en 1974, il a doublé ses compétences aéronautiques en obtenant une qualification de pilote d’hélicoptère.
De là, il rejoint le 845e Escadron aéronaval à bord du HMS Hermes.








Charles a passé ses 35 derniers mois de service actif dans la Marine à commander le chasseur de mines côtier HMS Bronington, à partir du 10 février 1976.








Plus tard cette année-là, en utilisant son indemnité de départ de 7 400 £ de la marine, Charles a créé le Prince’s Trust, une organisation caritative dédiée
au financement d’initiatives communautaires qui soutiennent les jeunes défavorisés.

Il a participé à un cours de formation au parachutisme à la RAF Brize Norton deux ans plus tard, après avoir été nommé colonel en chef du régiment de parachutistes
en 1977.

Charles a renoncé à voler après qu’un BAe 146 à Islay en 1994, en tant que passager invité à piloter l’avion....

Extrait :

« Le vol venait d’Aberdeen. La piste 13/31 à Islay mesure 1 545 mètres de long avec une distance d’atterrissage disponible de 1 245 mètres. La piste a une surface goudronnée.
Il est rapporté que la commission d’enquête a conclu que le commandant de bord avait fait preuve de « négligence » en ce sens
qu'«il n’est pas intervenu lorsque les performances et les limites de l’aéronef ont été dépassées dans les dernières étapes du vol ».
Le navigateur aurait également été jugé « négligent » pour avoir « omis d’informer le commandant de bord de la composante vent arrière et d’attirer son attention
sur les paramètres d’approche inexacts ». "





Ce qui n est pas dit c est que c etait le Prince charles au commande et qu il s est loupe a l Atterrissage en prenant les freins trop tard et
ce sont les pilotes et le navigateur qui ont pris pour lui!!    


1997
Bien que son service ait pris fin en 1976, Charles a suivi une formation en parachute à la fin des années 70 et a continué à piloter occasionnellement,
y compris sur l’avion officiel de la monarchie.

En 1995, Charles a été promu capitaine de groupe pour la Royal Air Force en 1995, et a finalement reçu le grade honorifique cinq étoiles dans les trois forces armées,
devenant maréchal, amiral de la flotte et maréchal de la Royal Air Force en 2012.






source
townandcountrymag.com