Nuremberg 1945

La photo aérienne montre le tronçon entre la gare de Nuremberg-Steinbühl (à gauche) et l’entrée de la gare centrale de Nuremberg (à droite).
Vous pouvez voir la Christuskirche, le Frauentormauer avec la Spittlertorturm, le musée des transports de Nuremberg et l’opéra de Nuremberg sur la Richard-Wagner-Platz.





La photographie aérienne montre la harpe dite de Märzfeld devant la gare de triage le long de la Bauernfeindstraße à Nuremberg.
Avant la construction du terrain de rassemblement du parti nazi, les voies de la Märzfeldharfe servaient de voies d’entrée à la gare de triage de Nuremberg.
À l’époque, comme aujourd’hui, l’usine de Nuremberg de DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH se trouve toujours sur le site.






La photo aérienne montre l’usine de moteurs MAN à Südstadt à Nuremberg, dans la Katzwanger Straße.
Le bâtiment, que l’on peut voir sur la photographie aérienne historique, existe toujours aujourd’hui, mais a été redessiné en un nouvel ensemble de bâtiments
avec des extensions .






Le bâtiment, que l’on peut voir sur la photographie aérienne historique, existe toujours aujourd’hui, mais a été redessiné en un nouvel ensemble de bâtiments
avec des extensions. Les cinq toits semi-circulaires avec leurs lucarnes en verre sont encore aujourd’hui facilement reconnaissables.

Un oncle, que je n'ai pas connu, y a été prisonnier (soldat), il y est entré avec 90 kg, en sortant (fin de guerre) seulement 45 kg, quelques jours après c'était fini, chez lui heureusement c'était déjà un petit point positif. (Façon de dire d'autres problèmes se sont greffés).

Désastre.
Les travaux de déblaiement ont commencé, les trains en état de marche sont bien alignés, tandis que les wagons détruits sont empilés à l'écart...

La photographie historique montre l’ancienne clinique pour femmes et enfants ainsi que le bunker de grande hauteur attenant avec bunker souterrain dans le quartier St. Johannis
de Nuremberg. Dans les années 1930, un bunker haut et bas a été construit directement à la clinique pour femmes, dans lequel les opérations d’urgence
ont été maintenues après les raids aériens de 1944.




Aujourd hui






La photographie aérienne montre la tribune principale sur la prairie du Zeppelin, qui appartenait autrefois au terrain de rassemblement du parti nazi à Nuremberg.
À partir de 1933, les événements de la Wehrmacht et du Service du travail du Reich se déroulent sur le terrain de Zeppelin.
L’élément central était la chaire de l’orateur au milieu du bâtiment, d’où Adolf Hitler faisait des défilés et prononçait des discours.
On remarque que l aigle et la croix gammee ont deja ete dynamites...




Aujourd hui une esplanable de promenade/detente et parking pour les bus de tourisme

La photo aérienne montre la Südstadt de Nuremberg, en particulier l’église commémorative Gustav Adolf en arrière-plan.
De plus, les rues au premier plan et les bâtiments en ruine indiquent une partie du Siemens-Schuckertwerke.
Les rues se trouvent probablement à l’intersection de la Humboldtstraße, de la Gugelstraße et de la Seuffertstraße.
À droite de l’église se trouve l’ancien palais des congrès, aujourd’hui centre de documentation du parti nazi.
Un peu plus loin sur la droite, on aperçoit un grand complexe de bâtiments ; il s’agit de l’ancienne caserne SS de la Frankenstraße, où se trouve aujourd’hui l’Institut fédéral
pour les migrations et les réfugiés.
Immédiatement après la Seconde Guerre mondiale, c’était la caserne Merrell de l’armée américaine.





Aujourd hui

Les parades Nazies monstres des années 30, superbement mises en scène par Leni Riefenstahl.
Les colonnes très marquées IIIème Reich ont disparu...

vania a écrit:

Les parades Nazies monstres des années 30, superbement mises en scène par Leni Riefenstahl.
Les colonnes très marquées IIIème Reich ont disparu...

Il reste quelques vestiges encore en assez bon état dont l'endroit où A.H. donnait ses discours.

La photographie aérienne a été prise lors d’un vol à basse altitude au-dessus de la gare de triage de Nuremberg, aujourd’hui l’usine DB Cargo AG de Nuremberg,
et montre non seulement les deux rotondes avec des plaques tournantes, mais aussi le bâtiment de service qui existe encore aujourd’hui dans la gare de triage n° 10.
Soit dit en passant, le passage souterrain de la voie, qui a été marqué sur la photo aérienne recolorée artificiellement, est frappant ;
Le passage souterrain semble maintenant fermé.





Aujourd hui

La photographie aérienne a été prise directement au-dessus de l’actuel pont Jansen à Nuremberg et montre le « Département de construction mécanique III »,
qui était situé sur le terrain du dépôt de la gare centrale de Nuremberg (« Centralwerkstätte »).
Le « Département de construction mécanique III » était responsable de l’entretien et de la réparation des locomotives de manœuvre, de fret et des chemins de fer locaux
et a été rebaptisé BW Nürnberg Hbf au fil du temps.





Pendant les raids aériens sur Nuremberg pendant la Seconde Guerre mondiale, le BW Nürnberg Hbf a été si gravement endommagé que la rotonde de droite vue de l’Austraße
n’a pu être utilisée que comme support libre pour les locomotives.
Les rails et la plaque tournante ont été utilisés jusqu’à la fin des années 1970.
Après cela, les rails ont été enlevés et la fosse de la plaque tournante a été remplie de gravats.
Seul le hangar circulaire de gauche, vu de l’Austraße, a été conservé.

Dans les années 1980, BW Nürnberg Hbf a été désigné comme le dépôt le plus important de la ville sous le nom de « BW Nürnberg 1 » et attribué à DB Regio AG
sous le nom de « BW Nürnberg West » dans le cadre de la réforme ferroviaire des années 1990.
La rotonde de gauche, qui existe toujours, a ensuite été utilisée comme dépôt pour le musée DB de Nuremberg.
Cependant, lors d’un incendie majeur en 2005, il a été si gravement endommagé que les restes du hangar à locomotives ont été complètement enlevés.

Que d'histoire cette ville, sombre aussi.

J y suis alle 2 fois...en 2011 et en 2019...toujours un plaisir...ville universitaire et tres touristique....on est toujours tres bien accuelli...
La derniere fois,on a rencontre une thaie mariee a un allemand qui vendait de la charcuterie sur le marche...on a discute,on a marchander
comme a Bangkok,elle nous a donne 2 paquets de petites saucisses gratuites...

naga a écrit:

J y suis alle 2 fois...en 2011 et en 2019...toujours un plaisir...ville universitaire et tres touristique....on est toujours tres bien accuelli...
La derniere fois,on a rencontre une thaie mariee a un allemand qui vendait de la charcuterie sur le marche...on a discute,on a marchander
comme a Bangkok,elle nous a donne 2 paquets de petites saucisses gratuites...

La charcuterie allemande c'est comme le fromage en France, il y en a beaucoup. C'est souvent bon.
L'Allemagne a je ne sais combien de sortes de pains mais de charcuteries aussi.

carbone14 a écrit:

naga a écrit:

J y suis alle 2 fois...en 2011 et en 2019...toujours un plaisir...ville universitaire et tres touristique....on est toujours tres bien accuelli...
La derniere fois,on a rencontre une thaie mariee a un allemand qui vendait de la charcuterie sur le marche...on a discute,on a marchander
comme a Bangkok,elle nous a donne 2 paquets de petites saucisses gratuites...

La charcuterie allemande c'est comme le fromage en France, il y en a beaucoup. C'est souvent bon.
L'Allemagne a je ne sais combien de sortes de pains mais de charcuteries aussi.

Ils ne mangent pas de pain en Allemagne,il y a bien des petits pains ronds pas mauvais mais ce n est pas en accompagnement des plats, plutot
pour le petit dej seulement...

"Noir c'est noir " comme disait Johnny.
Vaste tâche que de tout remettre en état, mais le résultat est là, après certainement des décennies d'efforts...

La photographie aérienne montre les vestiges du dépôt de la gare centrale de Nuremberg, qui a été massivement détruit pendant la Seconde Guerre mondiale
et qui était familièrement appelé « Centralwerkstätte » et a été construit entre la ligne de chemin de fer Nuremberg-Fürth (à droite) et Austraße (à gauche).
L’atelier a été ouvert au 19ème siècle et a été utilisé pour l’entretien des locomotives, des wagons de voyageurs et de marchandises.






Le site, initialement abandonné après la Seconde Guerre mondiale, a été utilisé comme terminal à conteneurs de 1968 à 2009.
Par la suite, le Regio-Werkstatt Nürnberg a été construit sur le site, qui est délimité sur la photographie aérienne par l’actuelle station de S-Bahn Nürnberg Rothenburger Straße
à l’arrière-plan, Austraße à gauche et Frankenschnellweg à droite.
Les installations modernes de l’atelier avec un hall d’atelier à huit voies, qui ont été mises en service en 2011, sont utilisées pour l’entretien des rames automotrices du S-Bahn.







La photo aérienne montre la gare de triage de Nuremberg (Nürnberg Rbf), qui a été partiellement détruite par les raids aériens pendant la Seconde Guerre mondiale.
On peut voir la zone nord, où se trouvaient de nombreuses installations d’exploitation, notamment un dépôt ferroviaire et des plaques tournantes
ainsi qu’un atelier de réparation de locomotives et de wagons.

Depuis 1903, le dépôt ferroviaire est en activité, qui appartient depuis la réforme ferroviaire au secteur du transport de marchandises,
c’est-à-dire à DB Cargo AG (usine de Nuremberg).






Dans le cadre des travaux de rénovation de DB Cargo AG, le hangar circulaire est a été démoli.
À l’emplacement de l’ancienne centrale à charbon, un nouveau hall d’atelier a été construit, où des wagons de marchandises sont entretenus en plus des locomotives.

naga a écrit:

carbone14 a écrit:

naga a écrit:

J y suis alle 2 fois...en 2011 et en 2019...toujours un plaisir...ville universitaire et tres touristique....on est toujours tres bien accuelli...
La derniere fois,on a rencontre une thaie mariee a un allemand qui vendait de la charcuterie sur le marche...on a discute,on a marchander
comme a Bangkok,elle nous a donne 2 paquets de petites saucisses gratuites...

La charcuterie allemande c'est comme le fromage en France, il y en a beaucoup. C'est souvent bon.
L'Allemagne a je ne sais combien de sortes de pains mais de charcuteries aussi.

Ils ne mangent pas de pain en Allemagne,il y a bien des petits pains ronds pas mauvais mais ce n est pas en accompagnement des plats, plutot
pour le petit dej seulement...

Au petit dej, le soir et un peu parfois aux autres repas, pas autant que les français c'est sûr mais ils en mangent.

Très impressionnante gare (en a t-on de pareilles en France, si oui lesquelles ?   ) et extraordinaires travaux de reconstruction...

Quand on voit ou se trouve Nuremberg sur une carte,on comprend l etendu du traffic de marchandise...


La photo aérienne montre la gare centrale de Nuremberg en direction du nord.
À l’arrière-plan, on distingue les deux tours de l’église Saint-Laurent et, au premier plan, le passage souterrain de la Pillenreuther Straße sur la Celtisplatz (passage souterrain celtis).




Aujourd hui




La photo aérienne montre la gare de triage de Nuremberg (Nürnberg Rbf), qui a été détruite par des bombes aériennes.
Le design ovale distinctif des terrains d’athlétisme ainsi que le château d’eau (à gauche) qui existe encore aujourd’hui et même les bâtiments résidentiels
sur la Gleißnerplatz et le long de la Klenzestraße et de la Schnorrstraße (à droite) sont clairement visibles.

La nouvelle gare de triage est mise en service en août 1903. Sur le côté sud, elle disposait également d’un dépôt avec une rotonde et deux plaques tournantes,
d’un atelier de réparation de locomotives et de wagons, de sa propre centrale électrique et du château d’eau susmentionné avec son propre puits profond.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, toute la zone a été bombardée à plusieurs reprises, de sorte qu’un certain nombre de munitions non explosées sont encore soupçonnées
de se trouver sur le site aujourd’hui.




Aujourd hui

La photographie aérienne montre une partie de la grande gare de triage de Nuremberg, qui n’existe plus sous cette forme aujourd’hui.
En arrière-plan, vous pouvez voir le quartier de Hasenbuck, où la zone industrielle Brunecker Straße est en cours de construction aujourd’hui.
Au centre de la moitié inférieure de l’image se trouve l’ancienne centrale électrique (centrale à charbon), qui a été construite spécialement pour la gare de triage
et pour le dépôt ferroviaire avec des ateliers de réparation de locomotives.





Aujourd hui





À l’arrière-plan, on peut voir les cheminées de l’usine de moteurs MAN le long de la Katzwanger Straße, tandis qu’au premier plan du grand dépôt ferroviaire,
on peut voir des hangars de stockage et des ateliers.




Aujourd hui

Effrayantes et impressionnantes photos.
Les tracés de lignes et nombre de bâtiments ont été conservés...

La photographie aérienne montre le tracé de la voie ferrée de la gare centrale de Nuremberg à la Dürrenhofstraße.
À gauche de la voie ferrée, la Bahnhofstraße s’étend jusqu’à l’actuelle gare de S-Bahn Dürrenhof.
La Regensburger Straße s’étend à droite de la voie ferrée et se termine à l’ancienne zone de manutention express de marchandises, où se trouve aujourd’hui un dépôt
ou une voie d’évitement pour le S-Bahn de Nuremberg.





La jeune génération regrettera le lac Wöhrder en regardant la photo aérienne, mais ce réservoir n’a été planifié et créé que dans les années 1960 et 1970.
Les cratères de bombes sur les prairies de Pegnitz, que l’on peut voir sur la photo aérienne, ont été enlevés avec le lac.
Par exemple, le lac Wöhrder, à l’est de Nuremberg, s’étend du district de Wöhrd à Mögeldorf et Erlenstegen.





La photo aérienne montre la gare centrale de Nuremberg.
La photographie aérienne a été prise lorsqu’un avion a traversé la voie ferrée en vol à basse altitude, de sorte que l’ombre de l’avion est toujours visible.
Sur la moitié gauche de l’image, vous pouvez voir le bâtiment de la gare et le parvis de la gare.
Sur la moitié droite de l’image, les bâtiments résidentiels s’étendent le long de l’Allersberger Straße et de la Köhnstraße ainsi que de la rue « Hinterm Bahnhof ».

La gare centrale de Nuremberg a été construite dans sa forme originale entre 1844 et 1847.
En raison de l’augmentation constante du trafic ferroviaire, de nouveaux plans pour la reconstruction de la gare centrale ont été soumis en 1897,
qui comprenaient la construction du nouveau bâtiment de la gare, le surélévation de l’ensemble du système de voies de plus de trois mètres
et la construction de passages souterrains pour piétons sur les voies.






Les travaux de reconstruction débutent en avril 1900 et s’achèvent en mars 1906.
Dès les années 1930, la gare centrale de Nuremberg était la plus grande gare ferroviaire de Franconie et, avec ses voies et ses quais, l’une des plus grandes gares de transit
du monde.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le bâtiment de la gare a été gravement endommagé par des raids aériens.
La reconstruction a eu lieu entre 1945 et 1956.

La photographie aérienne a été prise lors d’un vol à basse altitude au-dessus de la gare de triage de Nuremberg (Nürnberg Rbf) et montre les trains de marchandises
et les wagons de chemin de fer détruits pendant la Seconde Guerre mondiale, victimes des raids aériens.
La photographie aérienne a été prise en vue du nord-ouest.




Aujourd hui

La photographie aérienne montre la gare de triage ou gare de marchandises le long de la Bauernfeindstraße (à droite) à Nuremberg.
À l’arrière-plan, la Münchener Straße traverse l’image aujourd’hui, à partir de laquelle commence le Volkspark Dutzendteich.





La voie d’évitement, qui appartient à la grande gare de triage de Nuremberg, existe encore aujourd’hui sous une forme similaire et est bordée sur le côté gauche
par l’actuelle William-Wilson-Straße et sur le côté droit par des jardins familiaux le long de la Richard-Benzinger-Weg.

Doit forcément rester quelques bombes oubliées là dessous ...

vania a écrit:

Doit forcément rester quelques bombes oubliées là dessous ...

On en trouve assez fréquemment, en Allemagne le sol en regorge. Si on prend en compte les endroits les plus bombardés c'est pire.