Nuremberg 1945

La photo aérienne montre l’usine M.A.N. à Nuremberg, dans la Katzwanger Strasse, après les raids aériens de la Seconde Guerre mondiale.
Le bâtiment de l’usine existe encore aujourd’hui.
Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, l’usine de Nuremberg construisit de plus en plus de projectiles et de chars de combat au lieu de camions.

C’est ainsi qu’en 1942, les premiers chars de combat de type « Panther » sont fabriqués à Nuremberg.
La production est passée de 328 unités en 1942 à 549 unités en 1943.
En 1945, un total d’environ 2 000 chars avaient été construits à l’usine de Nuremberg.
Dans le même temps, cependant, les camions ont continué à être produits à l’usine - au moins jusqu’en 1943.





Lors d’un raid aérien en octobre 1944, le bâtiment des camions a été presque entièrement détruit.
Dans l’ensemble, l’usine de Nuremberg a subi les dommages de guerre les plus importants par rapport à ses usines sœurs d’Augsbourg et de Gustavsbourg.


Aujourd hui




source
trolley-mission.de

C'est pas beau, mais ça a été bien reconstruit.
Résilience...

Le Zeppelinfeld du Reichsparteitagsgelände à Nuremberg en mai 1945.
La grande croix gammée sur le batiment a deja ete detruite a l explosif le 22 avril.




Ce char M4A1 Sherman à coque moulée a ete detruit et a brûlé dans le Zeppelinfeld du Reichsparteitagsgelände à Nuremberg en 1945.
Dans certaines images comme celle-ci, la présence de la grande croix gammée à l’arrière-plan date l’image d’avant le 22 avril 1945,
date à laquelle elle a été symboliquement dynamitée par les forces américaines.


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Le char lui-même est un véhicule intéressant en effet, avec le carter de transmission en trois parties et les rouleaux de retour juste au-dessus des bogies
sur le système de ressort à volute verticale date la coque comme un modèle très ancien qui a probablement parcouru un long chemin avant de se retrouver
au cœur du Troisième Reich dans les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale en Europe.
Le char dispose d’un ensemble complet d’améliorations de blindage appliquées consistant en des plaques supplémentaires soudées sur les côtés du châssis,
les « joues » de la tourelle et les capots de l’équipage du châssis.






Le cadre soudé de chaque côté de la coque a été utilisé pour contenir des sacs de sable comme blindage improvisé supplémentaire pour protéger les côtés vulnérables
du Sherman. Dans la pratique, cela n’offrait pratiquement aucune protection supplémentaire contre les projectiles cinétiques ou les charges profilées comme le Panzerfaust
et, en fait, dans certains cas, cela pouvait en fait rendre ces derniers projectiles plus efficaces car cela fournissait une distance de distance
pour la formation de la charge façonnée.
Le fait que le cadre sur le côté droit semble avoir été soufflé suggère qu’une telle arme pourrait en effet être responsable de sa destruction.


On voit les traces d un deplacement du Sherman sur le sol ainsi que le terrain brule a droite de la photo la meme ou il a ete detruit.

Le Sherman est complètement brûlé et l’aspect squelettique des chenilles en particulier en témoigne, les patins en caoutchouc étant absents.
Une autre remarque intéressante sur les chenilles est qu’elles sont équipées de connecteurs d’extrémité allongés en « bec de canard »
qui ont été installés en Europe pour tenter de compenser la pression au sol relativement élevée du char sur sol mou.

Les preuves suggèrent que le char a été poussé à l’écart de l’endroit où il a été détruit à l’origine,
sans doute pour permettre la série de défilés de célébration par les troupes américaines après la chute du régime nazi.
On remarque que le char est dans le sens oppose aux precedentes photos et pousse tres loin du batiment vers le sud.

Mai 1945




source
imgur.com


Un commentaire etonnant:

Sherman a coque moulee M4A1
Il y a une chance que ce char soit allé de la Tunisie jusqu’en Allemagne en passant par l’Italie et le sud de la France.

Citation :

Il y a une chance que ce char soit allé de la Tunisie jusqu’en Allemagne en passant par l’Italie et le sud de la France.

Pour le savoir il faudrait connaître son unité...