Me 262

vania a écrit:

Livré à qui ?

Livre aux allies,on sait qu aucun pilote allie ne se risquait a voler sur cet avion a reaction a l epoque

Un traître donc ce pilote...

naga a écrit:

Me 262 A1/U4 le V083 (Wk-Nr 170083) était équipé du canon 5.0cm BK5



Canon 5.cm KB5 produit par Rheinmetall

Caractéristiques techniques:
Poids de l'arme: 5400Kg
Cadence de tir: 45 coups par minutes



Le canon expérimental Mauser MK 214 sur le proto (Wk-Nr 111899) a été piloté par Wilhelm "Willi" Herget




le MK214 5.0cm fabriqué par Mauser.

Ce canon ne dépassa cependant pas le stade des essais, arrivant trop tard dans la guerre (puisqu'il n'a pas connu la production en série, on le retrouve le plus souvent sous la dénomination MK V214, le "V" désignant les prototypes).
C'est celui qui fut monté sur le Me 262 A1/U4.Initialement, il s'agit d'un canon antiaérien destiné à casser du bombardier lourd, bien qu'il a visiblement aussi montré de bonnes propriété antichar.

Caractéristiques techniques:

Poids de l'arme: 490Kg
Cadence de tir: 160 coups par minutes
Poid du projectile: 1540g
Vitesse du projectile à la sortie de l'arme: 920m/s


source
forums-fr.ubi.com

Belle photo colorisee

Me-262 V083 avec un canon Rheinmetall Mauser BK 5 de 5.0 cm.

L'idée de rajouter ce type d'arme est une erreur, l'engin, déjà peu manoeuvrable à cause se vitesse, est conçu pour voler vite et haut.

vania a écrit:

L'idée de rajouter ce type d'arme est une erreur, l'engin, déjà peu manoeuvrable à cause se vitesse, est conçu pour voler vite et haut.  

Le centre de gravite est deplace vers l avant -490kg- en plus sans compter l aerodynamisme vraiment pas terrible avec la bouche a feu
bien particuliere...

Obertraubling, épaves de Me 262 en vrac





Me262, Autriche, mai 1945

Autant d'heures de vie gaspillées par les ouvriers/esclaves du Reich, pour une mauvaise cause et pour rien au final...

Me 262 abandonné à Salzbourg, mai 1945.

Si la capture de V2 a aidé à aller dans l'espace, la récupération de ces Jets a donné un sérieux coup de fouet à tout le monde pour la conception d'avions à réaction.

Chasseur de nuit Me262B, Allemagne 1945.

Incroyable dispersion de la Luftwaffe, entre défense du Reich de nuit, de jour, soutien des troupes au sol sur tous les fronts, avec une panoplie d'avions toutes catégories tant en service qu'en fabrication...

Des avions de chasse allemands Me-262 stationnés le long de l’autoroute Munich-Salzbourg en Allemagne en 1945, à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Les autoroutes allemandes ont été conçues de manière à ce que certaines sections puissent servir de pistes si nécessaire.

München - Salzburg n'est pas le meilleur endroit c'est ce qui est surprenant. Parfois ça tourne mais surtout ça monte et ça descend, on est dans le début des montagnes. Disons qu'à l'époque les routes devaient être différentes car maintenant je vois mal où ça peut être. J'ai pris cette autoroute de nombreuses fois.

On parle de quelques centaines de mètres pour décoller/atterrir, pas plus...

vania a écrit:

On parle de quelques centaines de mètres pour décoller/atterrir, pas plus...

Alors ça va, dans ce cas.