Flakpanzer IV (2,0cm Flakvierling) Wirbelwind - 3/2014

Flakpanzer IV (2,0cm Flakvierling) Wirbelwind



Le 8 juin 1944, la Waffenprüfamt N° 6 réclame un char antiaérien doté d'une meilleure protection que celle du Möbelwagen, obligé de baisser ses panneaux pour faire feu. Pour ce faire, une demande officielle est passée auprès du Leutnant Graf von Seherr-Thoss de la Panzer-Ersatz-Abteilung 15. L'OSTbau (organisation Seherr-Thoss), situé à Sagan, conçoit une tourelle à 9 pans, rotative, blindée à hauteur de 16mm et ouverte sur le dessus. Son volume est suffisant pour accueillir un pointeur deux pourvoyeurs et un affût quadruple 2cm Flakvierling. Cette réalisation est ensuite montée sur le châssis d'un Panzer IV. Devant le bon comportement de l'ensemble, une commande de 80 engins est portée est portée à 130 puis à 200. Toutefois, Deutsche Röhrenwerke ne parvient pas à fournir assez de tourelles et le véhicule n'est construit qu'à peu d'exemplaires, la faute à une infrastructure industrielle insuffisante. L'affût quadruple affiche une cadence de tir de 800 coups par minute, la dotation en munitions est de 3200 projectiles de 2cm. Grâce à cela, l'arme sature d'obus l'espace aérien. Bien qu'appréciés par ses servants, les projectiles de 2cm manquent encore de puissance d'arrêt, ricochant sur la baignoire blindée qui protège le pilote du Sturmovik où infligent des dommages trop légers à la superstructure de l'appareil soviétique. Pour autant, la muraille érigée gêne considérablement les aviateurs adverses.


Caractéristiques générales

Équipage 5
Longueur 5,92m Largeur 2,95m Hauteur 2,96m
Masse au combat 25 tonnes
Blindage 80mm/ 16mm
Armement :  1 affût quadruple 2cm Flakvierling 38 (3200 coups) + 2 MG-34

Mobilité

Moteur 12 cylindres essence Maybach HL 120 TRM
Vitesse sur route: 38km/h – Tout terrain 20km/h
Puissance 300 chevaux à 3000 tr/min
Autonomie 200km/Route – 130km/Tout terrain
Exemplaires produits: 122

Sources : TNT HS12+Wikipédia

Citation :

Bien qu'appréciés par ses servants, les projectiles de 2cm manquent encore de puissance d'arrêt, ricochant sur la baignoire blindée qui protège le pilote du Sturmovik où infligent des dommages trop légers à la superstructure de l'appareil soviétique.

C'est pourquoi les FLAK 20 mm, monotube ou Vierling, étaient plutôt alloués au front ouest contre les appareils occidentaux, tandis que les 37 FLAK étaient en principe pour le front de l'est ...

La mission pour le développement et la production de ce type a été émise le 8 juin 1944 et commandée par Komando « Ostbau-Sagan »
au sein de l’unité Panzer-Ersatz und Ausbildungs-Abteilung 15 de Slihan Sagan.
Il a été proposé d’utiliser les châssis de Panzer IV endommagés et qui seront remis à neuf puis devait être équipé d’une tourelle à neuf côtés soudée
à partir de plaques de blindage de 16 mm, dans laquelle devait être monte unFlakvierling 38 calibre 20 mm.
Le plan initial de production de 80 engins a été porté à 130 pièces en septembre 1944 et en mars 1945, la construction de jusqu’à 200 pièces etait prévue.
L’armement individuel du Pz.Fla-Zug devait avoir lieu à partir de septembre 1944.
Il devrait y avoir 4 pièces dans l’état de chaque peloton de chars  (Möbelwagen ou Wirbelwind).





Peu à peu, les unités suivantes devaient être équipées de ces machines :

Pz.Reg.3
Pz.Reg.22
Pz.Reg.33
Pz.Lehr-Reg.
SS-Pz.Reg.1
SS-Pz.Reg.2
SS-Pz.Reg.12
Pz.Reg.111
Pz.Reg.113
Fuhrer-Begl.Brig.
sPz.Abt.503
sPz.Abt.506
sPz.Abt.509
sSS Pz.Abt.501
sS Pz.Abt.503
Pz.Jg.Abt.5519
Pz.Jg.Abt.559
Pz.Jg.Abt.560
Pz.Jg.Abt.653
Pz.Jg.Abt.654

Pz.Jg.Abt.655 I.Abt./Pz.Reg.29 (4pcs)
Pz.Reg.15 (4pcs)
SS-Pz.Abt.17 (4pcs)
Pz.Jg.Abt.654 (complété par 3 pcs)
Sturm-Pz.Abt.217 ( 2pcs)
II.Abt./Pz.Reg.39 (3pcs)


source
armedconflicts.com

Le seul Survivant au monde

Photo du musée de l’Ontario canadien (Musée militaire de la BFC Borden)
Il s’agit du châssis du Panzer IV Ausf.J.
La tourelle  est endommagée.

Bleu "Luftwaffe", dommage...