IJN navires de reparations

Le cuirasse japonais Asahi est un vieux cuirasse lance en 1897 lance en Angleterre.
Il a fait la guerre russo-japonaise de 1905.Il est desarme en 1923 a la suite du traite de Washington.




Chantier naval de Kure. 1926-1928

Les 25 chaudières ASAHI -Belleville sont remplacées par quatre chaudières Kanpon.
Une de ses deux cheminee est enlevée.L ASAHI est converti en navire de sauvetage de sous-marin et réaménagé.
Le chantier naval installe et teste une catapulte de type N ° 1 à air comprimé de 19 mètres sur le pont avant d’ASAHI.
La catapulte lance avec succès un hydravion Nakajima E2N1 de type 15.
Après des accidents répétés, la catapulte à air comprimé est abandonnée au profit d’une catapulte à poudre.
ASAHI mène des expériences en tant que premier navire de sauvetage sous-marin japonais utilisant l'ancien sous-marin allemand 0-1 (ex-U-125).

l Asahi modifie 1928-1937






Coule le 25 mai 1942

100 km au sud-ouest du cap Paderan, en Indochine.
Le Capitaine de corvette USS SALMON (SS-182) d'Eugene B. McKinney (plus tard contre-amiral) effectue une approche immergée de nuit sur un grand navire de guerre.
McKinney identifie mal sa cible comme étant le croiseur léger YUBARI.
Il tire quatre torpilles dont deux frappent le ASAHI dans sa chaufferie centrale et à l'arrière babord.
À 10 h 03, quelques instants après avoir été touché,l ASAHI est abandonné et sombre .
Seize membres d'équipage sont morts. Le capitaine Tamura et 582 membres d'équipage survivent.

Après la conversion d'Asahi, il a été décidé de construire un navire de réparation dédié doté de meilleures capacités pour cette tâche.
La marine impériale japonaise avait prévu qu'elle effectue 40% des réparations nécessaires à la flotte combinée (nécessitant environ 140 000 heures-homme).
Par conséquent, elle était équipée des dernières machines-outils importées d'Allemagne.

L Akashi était un navire de réparation japonais, servant pendant la Seconde Guerre mondiale.
Il s'agissait du seul navire de réparation spécialement conçu et exploité par la marine impériale japonaise.
Mise en service en Juillet 1939.





Pendant la guerre,l Akashi opérait depuis la base japonaise de l’atoll de Truk, où il réparait divers types de navires de guerre japonais endommagés au combat,
notamment le porte-avions Shōkaku en octobre 1942 et le Yamato en décembre 1943.





En février 1944, les Américains firent un raid sur Truk (Opération Hailstone), coulant et endommageant de nombreux navires.
L Akashi a été endommagé lors de ces attaques et s'est échappé vers l'atoll japonais de Palau.

Équipage:
336 hommes et 433 ingénieurs

Armement:
4 canons de 127 mm de type 89 AA
12 canons 25mm Type 96  AA






Le 30 mars 1944, alors qu'il était ancré au large d'Urukthapel dans les îles Palaos,l Akashi fut touché à de nombreuses reprises par des bombes et des roquettes
provenant d'avions americains de la Task Force 58 du groupe Opération Desecrate One.
Il a été coule dans des eaux peu profondes, son pont avec ses grues demeurant toujours au-dessus de l'eau.




1954:
La Fujita Salvage Company, sous l’autorité du gouvernement des iles Palaos, récupère de nombreuses épaves, y compris celle de l’AKASHI.


source
combinedfleet.com

Pas banal, un "garage/atelier mobile"...
Malgré les travaux de modernisation, il conserve un "look" début 20ème siècle...

1/700

Beau travail...