15cm sIG 33 L/11 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III Ausf.H

En 1941, le maréchal Erwin Rommel avait besoin d'artillerie lourde pour soutenir ses divisions blindées avancées en Afrique du Nord.
L'artillerie tirée par des chevaux n'était pas pratique dans la chaleur du désert. La logistique consistant à fournir à ces animaux suffisamment de nourriture
et d’eau était un cauchemar. Chaque canon d'artillerie remorqué nécessiterait une équipe de six chevaux pour le tirer.
Il a demandé qu'une solution soit trouvée. Un petit nombre d'obusiers d'artillerie d'artillerie de 10,5 cm et de 15 cm ont été montés sur des chars d'assaut et de tracteurs ennemis
et ont été envoyés pour soutenir les hommes et les machines de l'Allemand Afrika Korps DAK.
Certains ont été montés sur des châssis de chars allemands obsolètes comme le Panzer I et le Panzer II. Ces chars ont été remplacés par les Panzer III et Panzer IV
lorsqu'ils sont sortis de la chaîne de production de l'usine et sont entrés en service.

Ces canons d’artillerie allemands autopropulsés sont parfois qualifiés de «drôles de blindes de Rommel».
Ce véhicule n'a pas été conçu pour avancer vers des emplacements fortement fortifiées et les faire exploser sous des tirs nourris.
Il ne dispose que d'un compartiment de combat faiblement blindé: l'équipage est très peu protégé. Il visait à suivre l’infanterie et les chars qui avançaient,
mais restait derrière eux hors de danger et tirait des obus sur les cibles ennemies.

Le canon SIG 33 de 15cm

Les régiments d'infanterie de l'armée allemande pourraient faire appel à un obusier d'artillerie de grande capacité remorqué de calibre 15 cm
appelé Infanterie Gwerchs 33 de 15 cm (canon d'infanterie lourde). Ils ont été conçus par Rheinmetall en 1927 et ont été officiellement acceptés.
Ils ont été introduits dans l’armée allemande en 1933, d’où la désignation 33. Ce nom long a été raccourci à 15 cm sIG 33 ou 15 cm s.I.G. 33.
Environ 4 600 ont été fabriqués entre 1936 et 1945.





Ce canon n'a pas été conçu comme un canon antichar. Il était normalement utilisé pour tirer des obus hautement explosifs au-dessus de la tête d'avancées
des troupes allemandes sur des cibles tracées sur une carte. C'est ce qu'on appelle le tir indirect.
De temps en temps, il était appelé à tirer sur des positions ennemies visibles. Ceci s'appelle le tir direct.

Construction et assemblage du sIG de 15 cm 33 L / 11 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III Ausf.H (Sf).

Pourquoi un seul a-t-il été construit?

Lorsque des véhicules sont endommagés sur le champ de bataille, ils sont récupérés par les ingénieurs qui tentent de les réparer derrière la ligne de front.
Il arrive parfois que des pièces d’un véhicule de combat blindé soient endommagées de façon irréparable, mais le reste du véhicule est en bon état de fonctionnement.
Les ingénieurs d’Afrika Korps ont eu du mal à trouver des pièces de rechange en Afrique du Nord en raison du naufrage des navires de transport Axis en Méditerranée par les Alliés.

Les forces de Rommel ont été dépassées par les Alliés en Afrique du Nord, qui disposaient de davantage de chars, de canons d'artillerie et de véhicules de combat blindés.
Les ingénieurs allemands étaient sous pression pour réparer afin de mettre sur le front autant de véhicules de combat utilisables que possible.
Il leur a semblé logique qu'un canon d'infanterie lourde en état de marche de 15 cm récupéré d'un canon automoteur tombé en panne soit renvoyé à l'avant sur un nouveau châssis. Dans cette situation, ils utilisaient une tourelle moins récupérée du châssis du char Panzer III Ausf.H. Le développement du canon d'infanterie d'artillerie automoteur «Wespe»
de 10,5 cm avait déjà commencé en Allemagne. C etait la priorité.



source
tanks-encyclopedia.com

Cet engin a existé également sur le Front de l'Est, mais avec une caisse fermée ...
Chapeau en tout cas aux équipes de réparation, qu'on a tendance à oublier...