Thailande Vintage

La vieille Merco ! Peut-être réparable mais il y a du boulot ! une vieille 230 ou 280.

Il en reste pas mal, aux States...

vania a écrit:

Il en reste pas mal, aux States...

En Europe très peu, sauf en Allemagne, des "vétérans" (si je peux dire).

Camion Dodge

Joli, j'adore c'est bien vieux mais il manque singulièrement d'entretien.
Une bonne révision générale, un bon brossage, de l'antirouille et une belle peinture il serait comme neuf.

Les conversions de "Dodge" militaires, un sujet complet...

Sortie club de vieilles fourgonnettes Citroen "Tube" a Nakhon Chaisi pres de Bangkok.
Vehicules importes par Citroen a l epoque (1970/1980)

C'est rare d'en voir dans cet état.

Mais qu'est-ce que c'est que ce pillage !?...
Superbes.

Lumphum rien n a change depuis 100 ans..





122e anniversaire de la High Hill Station, 1900 Nakhon Ratchasima.

Très beaux endroits.

C'est à l'ancienne, le poste d'aiguillage.

Ambiance très sympa...

Vieux Phuket

On se croirait à Cuba...

Très belle construction, colorée en plus.

Les belles locomotives a vapeur sont toutes restaurees a l Atelier de Makkasan.

L'usine ferroviaire de Makkasan, ouverte il y a 110 ans, est la première zone industrielle de Thaïlande et était autrefois le plus grand centre de production de trains
en Asie du Sud-Est apres 1967.
A parir de 1983,la production de wagon a cesse car ce n etait plus rentable.L atelier ne sert plus que pour la maintenance des trains .
La plupart des locomotives sont des diesel japonaises que le Japon donne quand il refait son parc local.

1928




1966




1970




2018





"Le dépôt de train de Makkasan de la State Railway of Thailand (SRT) au centre-ville de Bangkok, qui était autrefois le principal centre de maintenance
et de production de locomotives du pays, est maintenant un lieu où de vieilles locomotives et les voitures sont préservées pour que les générations futures puissent apprendre.

Avant




2019




Pas mal de vieilles locos et wagons pourrisent sur place







De nos jours, cet immense terrain de 80 hectares, avec un accès direct depuis la liaison ferroviaire de l'aéroport de Savarnabhumi, est considéré comme une terre dorée
en plein centre des affaires de Bangkok, qui attire les investisseurs immobiliers.

Un tiers du terrain réservé à la fin de l'année dernière pour le développement d'un projet commercial à usage mixte dans le cadre du projet de train à grande vitesse.
Comme ce terrain est le dernier grand domaine public de la capitale, des groupes civiques pour la conservation du patrimoine urbain et l'environnement ont essayé de souligner
sa valeur patrimoniale matérielle et immatérielle en espérant qu'il y aurait un plan directeur approprié pour préserver ces valeurs pour les générations futures. ”

En septembre 2021, il a été annoncé que CP Group construirait la plus haute tour de Thaïlande sur le site (550 mètres / 120 étages) dans le cadre d'un ensemble
visant à développer la liaison ferroviaire à grande vitesse des 3 aéroports .
La gare actuelle de Makkasan Airport Rail Link fera partie de ce nouveau chemin de fer.


source
futuresoutheastasia.com

Locomotives Mikado.

La 953 en renovation aux ateliers de Makkasan




La 953 roulante






La 950 restauree




La 950 expose devant l Hopital Siriraj (ex-gare de Bangkok Noi/Tonburi)










Locomotives Pacific 4-6-2 renovees et roulantes.

La 824 et 850 accouplees pour un voyage Bangkok/Ayuttaya pour l anniversaire de la Reine.

La Pacific 824 en details

Elle est plus que superbe.

Les Thais n abandonne jamais une vieille loco a vapeur meme si ca prend des dizaines d annees...

2019
Locomotive Mitsubishi "Mikado" abandonne a « Rot Fai Park » qui signifie parc de train,situee à la station MoChit,non loin du parc Chatuchak .
Ici est expose une locomotive a vapeur tractant une voiture de voyageur.

Son etat est deplorable!










Cette loco à vapeur Mitsubishi 1950 a servi le peuple thaïlandais pendant 30 ans avant d’être exposé ici à l’entrée du parc Rot Fai et est très populaire parmi les touristes.
La 943 a été choisi comme un gage de bonne amitié entre la Thaïlande et le Japon.Elle a arrete son service dans la SRT en 1979.





Malheureusement, l’époque des locomotives à vapeur soufflant le long d’une voie ferrée et tirant des wagons remplis de passagers et de marchandises
est révolue depuis longtemps.
Dans les premières années des locomotives à vapeur en Thaïlande, elles se déplaçaient à une vitesse comprise entre 50 et 60 km/h par heure et aujourd’hui, malheureusement,
le système ferroviaire, comme dans les voyages longue distance, n’a pas progressé du tout, le rythme des trains actuels de la Thaïlande est encore que douloureusement lent
à une vitesse de 40-50 km / h.
Bien que je doive dire que le gouvernement actuel est en train de changer tout cela et qu’il a des projets en cours avec le Japon pour introduire les trains à grande vitesse
dans un avenir très proche.

Et voila que septembre 2022,il est decide de transporter la locomotive à vapeur n° 943 avec sa vieille voiture du parc ferroviaire à la province de Lampang a 650kms
de la.
L operation de levage a mis 8 heures!




3 semi-remorques en convoi exceptionnel....