L’Admiral Scheer est un croiseur lourd (souvent dénommé « cuirassé de poche ») de la Kriegsmarine de classe Deutschland qui combattit durant la Seconde Guerre mondiale.
Constructions et caractéristiques
Nommé d'après l'amiral Reinhard Scheer (1863-1928), qui commanda la flotte allemande pendant la bataille du Jutland, il est construit dans les chantiers navals
de la Kriegsmarine à Wilhelmshaven, lancé en janvier 1931 et achevé en novembre 1934.
À l'origine, il est classé Panzerchiff (navire cuirassé) par la Reichsmarine, mais reclassifié comme ses sister-ships en croiseur lourd en février 1940,
bien que leur déplacement supérieur à 10000 tonnes et le calibre de leur artillerie supérieure à 203mm ne les fasse pas entrer dans ce type de bâtiment.
Le navire était nominalement sous la limite des 10 000 tonnes imposée aux navires de guerre allemands par le traité de Versailles, bien qu'avec un déplacement en charge
de 15 000 tonnes, il les dépassât significativement.
Armé de 6 canons de 280 mm en deux tourelles triples, l’Admiral Scheer et ses sister-ships étaient conçus afin de surpasser en puissance de feu tout croiseur plus rapide que lui
et susceptible de le rattraper. Sa vitesse maximale était de 28 nœuds, ne laissant qu'une poignée de navires français ou britanniques capables de le suivre
et assez puissants pour le couler. Il emporte aussi 2 hydravions de reconnaissance Arado Ar 196 sur son pont.
Opérations
L’Admiral Scheer participa à la guerre d'Espagne, notamment en bombardant le port d'Almería.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, il mena des raids dans l'Atlantique Sud et fit un bref passage dans l'océan Indien.
Il coula l'équivalent de plus de 113 223 tonnes de navires.
Peu après son retour en Allemagne, il fut renvoyé au nord de la Norvège pour empêcher l'approvisionnement vers l'Union soviétique.
Il fut engagé dans l'attaque avortée du convoi PQ-17 et mena l'opération Wunderland, une sortie en mer de Kara.
L’amiral Scheer, photographié depuis Prinz Eugen en route vers la Norvège
Le KzS Ernst-Ludwig Thienemann, le dernier commandant du navire, prend le commandement de l’amiral Scheer en avril 1944.
Le 10 novembre 22, l’amiral Scheer, les destroyers Z1944 et Z25 et la 35e flottille de torpilleurs relèvent le croiseur Prinz Eugen et plusieurs destroyers
soutenant les forces allemandes combattant les Soviétiques sur l’île d’Ösel dans la Baltique.
L’armée de l’air soviétique a lancé plusieurs attaques aériennes contre les forces allemandes, qui ont toutes été repoussées avec succès
par des tirs antiaériens nourris. L’hydravion Arado du navire a cependant été abattu.
Dans la nuit du 43 au 23 novembre, les forces navales allemandes achèvent l’évacuation de l’île.
Au total, 4 694 soldats ont été évacués de l’île.
Au début de février 1945, l’amiral Scheer se tient au large de Samland avec plusieurs torpilleurs pour soutenir les forces allemandes qui combattent les avancées soviétiques.
Le 9 février, les navires commencent à bombarder les positions soviétiques.
Entre le 18 et le 24 février, les forces allemandes lancent une contre-attaque locale.
L’amiral Scheer et les torpilleurs fournissent un soutien d’artillerie, ciblant les positions soviétiques près de Peyse et Gross-Heydekrug.
L’attaque allemande rétablit temporairement la liaison terrestre avec Königsberg.
Les canons du navire étaient gravement usés en mars et avaient besoin de réparations.
Le 8 mars, l’amiral Scheer quitte la Baltique orientale pour faire reposer ses canons à Kiel.
Il transportait 800 réfugiés civils et 200 soldats blessés. Un champ de mines non nettoyé l’a empêché d’atteindre Kiel et il a donc débarqué ses passagers à Swinemünde.
Malgré ses canons usés, le navire a ensuite bombardé les forces soviétiques à l’extérieur de Kolberg jusqu’à ce qu’il épuise ses munitions restantes.
Le navire a ensuite chargé des réfugiés et a quitté Swinemünde; il a navigué avec succès dans les champs de mines sur le chemin de Kiel, arrivant le 18 mars.
Sa tourelle arrière a été remplacée au chantier naval Deutsche Werke au début d’avril.
Pendant le processus de réparation, la plupart des membres de l’équipage du navire sont allés à terre.
Dans la nuit du 9 avril 1945, un bombardement général de la RAF par plus de 300 avions a frappé le port de Kiel.
L’amiral Scheer a été touché par des bombes et a chaviré.
Il a été partiellement démoli pour la ferraille après la fin de la guerre, bien qu’une partie de la coque ait été laissée en place et ensevelie avec les décombres de l’attaque
lorsque les ports intérieurs ont été remplis après la guerre. Le nombre de victimes de sa perte est inconnu.
source
en.wikipedia.org
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