Materielss francais HS en Ukraine

Encore du taf pour les ingénieurs/"disséqueurs" de l'Oural...

Aujourd hui , 12 VAB detruits depuis le debut des operations...

Canon automoteur 155mm Caesar 8x8 derniere generation ayant ete donne par le Danemark.




Video sur la destruction d un canon automoteur ukrainien CAESAR de 155 mm 6x6 .
Il a été détruit par des drones russes Lancet dans le Zaporizhzhia oblast.
Le conducteur a évité le premier drone mais est partie dans le decor et s est renverse sur le cote.
Un second drone a réussi à le frapper plus tard, entraînant la destruction du véhicule.


https://twitter.com/UAWeapons/status/1672339498775052289


On remarque que les canons Cesear qui avaient l avantage de de se mouvoir rapidement apres des tirs d artillerie et ainsi s echapper a des tirs de contre-batterie
est revolu.Meme a plus de 80 km/h sur la route,le vehicule est detruit rapidement.

Je me rappelle les "Gamelin de plateau TV" vanter ces matos comme intouchables...

Camarades européens donnez votre argent pour l'Ukraine, donnez, tout va très bien.

Oups!
Je ne donne pas cher des autres canons automoteurs etrangers (Krab,M109 etc...)

Cette guerre va envoyer dans les musées nombre de matériels...

Artillerie : Le ministère ukrainien de la Défense dit vouloir acquérir plus de CAESAr français

Au total, l’armée ukrainienne a reçu 49 Camions équipés d’un système d’artillerie de 155 mm [CAESAr], dont 18 lui furent donnés par l’armée de Terre en 2022.
En janvier, Kiev en a commandé 12 autres auprès de Nexter [ou KNDS France], lesquels ont été prélevés dans l’inventaire de l’artillerie française
afin de ne pas perdre de temps. Enfin, au même moment, le Danemark lui a remis les 19 qu’il avait acquis en version 8×8.

Selon le site Oryx, qui documente les pertes subies par les forces ukrainiennes et russes depuis la guerre déclenchée par Moscou le 24 février 2022,
six de ces obusiers automoteurs ont été détruits [cinq CAESAr 6×6 et un CAESAr 8×8].
Dans la plupart des cas, ils ont été touchés par une munition téléopérée [MTO, ou drone kamikaze] de type Lancet qui, produite par une filiale du groupe Kalachnikov,
a une portée maximale de 40 km.
Évidemment, cela pose la question de leur protection contre les drones, ce qui pourrait passer par l’ajout de capacités défensives ou bien par l’amélioration de leur camouflage.

Pour rappel, la portée d’un CAESAr est d’environ 40 km, avec une capacité de tirer six coups en une minute, la sortie de batterie de fait en moins de deux minutes,
ce qui limite le risque d’un tir de contre-batterie.

Cela étant, selon le témoignage d’un officier ukrainien récemment rapporté par le quotidien Le Monde, le CAESAr ne serait pas exempt de critiques.
« Votre canon automoteur CAESAr tire très vite et avec une précision d’orfèvre. Mais je l’utilise très peu parce qu’il est très vulnérable et mal adapté aux réalités de la guerre »,
a confié le colonel Yan Iatsychen, commandant de la 56e brigade d’infanterie motorisée de l’armée ukrainienne.

La « taille importante » de l’obusier, avance Le Monde, en ferait une « cible prioritaire » pour les drones russes
[ce qui, au passage, est aussi valable pour les autres obusiers automoteurs…].
« Si je le sors en terrain découvert pour tirer, il devient la cible de tirs de contrebatterie au bout de trois à quatre minutes.
Je n’ai pas le temps de l’évacuer hors de la zone de danger », a continué l’officier, qui a dit préférer le canon [tracté] américain M777…
Or, selon Oryx, 77 de ces pièces d’artillerie ont été détruites ou endommagées, sur environ une centaine…

Puis il a tenu des propos encore plus surprenants… « Cette dame [le CAESAr] aime trop la propreté. Ses opérateurs sont comme des chirurgiens, toujours avec des gants
et des couvre-chaussures, contraints de dormir dedans pour le pas la salir ».

Quoi qu’il en soit, le ministère ukrainien de la Défense ne partage pas la même appréciation du CAESAr que le commandant de la 56e brigade d’infanterie motorisée.
Via un communiqué publié le 24 décembre, il a en effet souhaiter en « acquérir davantage » pour répondre aux besoins » de ses forces armées.
« Les CAESAr ont démontré une grande efficacité et une grande précision au combat », a fait valoir le général Ivan Gavryliuk, le vice-ministre ukrainien de la Défense.
« Il est très important pour l’Ukraine d’augmenter sa puissance de feu grâce à la fourniture de systèmes d’artillerie par les alliés », a-t-il ajouté.

Ce sera justement la raison d’être de la création, en janvier prochain, d’une « coalition artillerie » qui, devant être dirigée par la France,
viendra ainsi s’ajouter à celles précédemment mises en place pour les avions de combat F-16, la défense aérienne et les chars Leopard.

Cela étant, l’armée ukrainienne entend améliorer la conduite de tir du CAESAr en ayant recours à l’intelligence artificielle.
Cela « permettra de réduire de 30% l’utilisation de munitions pour viser et atteindre les cibles », a avancé le général Gavryliuk,
après avoir annoncé que des essais seraient menés à cette fin en 2024.


source
opex360.com

Canon automoteur 155mm Caesar detruit - 2024

Citation :

d’une « coalition artillerie » qui, devant être dirigée par la France

Ab..... irresponsables.

Canon automoteur 155mm Caesar 8x8 dans la boue mais en service...
Ca va etre complique de deguerpir vite pour echapper aux tirs de contre-batterie russe...  

Englué.

Des Peugeot P4 français combattent l'armée russe en Ukraine-Aout 2022

Tout le monde connaît le Mercedes Classe G, né « Geländewagen » en 1979 dans sa version civile et utilisé par un grand nombre d’armées dans le monde
en plus de celles de l’Allemagne et de l’Autriche depuis les années 80.
Mais certains se souviennent aussi du Peugeot P4, cette version « française » du tout-terrain germanique produit entre 1982 et 1992 par Peugeot sous licence
pour les forces militaires de notre pays, équipé de motorisations de la firme au lion plutôt que des blocs Mercedes d’origine.


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Construit à 13 500 exemplaires (sans compter les modèles également utilisés par les gendarmes et les sapeurs-pompiers notamment),
ce Peugeot P4 a été retiré du service de manière définitive en 2016.
Remplacé à la fois par le PVP blindé et le VT4 au sein de l’armée française depuis, il n’a pas totalement disparu des terrains de combat pour autant :
comme le rapportent notamment les spécialistes du conflit et autres associations finançant l’effort de guerre en Ukraine, certains exemplaires du Peugeot P4
ont repris du service dans le cadre de la guerre entre l’Ukraine et la Russie (en servant les forces ukrainiennes).

Le nombre total de Peugeot P4 utilisés dans ces conditions n’est pas connu mais il y en a plusieurs dizaines d’après les quelques images diffusées notamment par Militarnyi.
Ces clichés montrent d’ailleurs que des camions Renault TRM2000, également disparus des flottes de l’armée de terre française,
ont aussi rejoint les rangs de l’armée ukrainienne.

"Le quartier général de la défense de Dnipro a acheté 60 camions et SUV supplémentaires pour les besoins des forces armées ukrainiennes.
Le maire de Dnipro, Borys Filatov, a annoncé que leur transfert vers la ligne de front avait déjà commencé.
Des camions et des SUV destinés aux besoins des forces armées ont été amenés des dépôts militaires en Europe."





Hennadiy Korban, le chef de l’état-major de la défense de Dnipro, a déclaré qu’ils seront remis aux unités suivantes :
« 58e bataillon, 92e brigade, 93e brigade, 17e brigade de chars, 59e bataillon, 54e brigade, forces opérationnelles interarmées Khortysia ».

« Dès les premiers jours de la guerre, j’ai écrit et parlé de la nécessité pour l’armée d’être mobile. Et pour cela, vous avez besoin de camionnettes et de camions.
Et c’est pourquoi le quartier général de la défense de Dnipro a systématiquement commencé à résoudre les problèmes liés à l’achat de voitures
et les problèmes liés à la logistique », a noté Korban.
« Nous l’avons fait. Nous avons tout fait. Chacun d’entre nous. Les gars d’ATB-Market qui ont transféré des millions et les simples habitants de Dnipro
qui se sont arraché la dernière hryvnia. Hennadiy Korban, qui a conçu et mis en œuvre cette opération complexe sur le plan logistique et financier, et Mykhailo Lysenko,
qui a sélectionné chaque voiture de ses propres mains. Ihor Makovtsev, qui les a livrés à des milliers de kilomètres de là », a ajouté Filatov.


Renault TRM2000 camions pour les besoins de l’armée ukrainienne. Août 2022.




source
mil.in.ua

Les camions Français seront peu être plus utiles/efficace que le reste ...

Confirme par une video ou l on voit un drone russe en stationnaire qui largue une grosse bombe sur le Caerar a l arret,l
es servants ont juste le temps de courir...

Lorsque l'oublier français CAESAR est apparu sur le front sa grande portée de tir, sa précision et sa rapidité de mise en œuvre et d'exploration
ont été une menace sérieuse pour les forces russes.
Mais depuis 2 ans les drones kamikazes russes ont non seulement augmenté leurs effectifs, assurant une présence H24 dans le ciel,
mais surtout leur rayon d'action, atteignant désormais la profondeur opérationnelle d'où les CAESAR tirent leurs obus (env 40 km).

Ici par exemple, un drone kamikaze "Lancet" de la 40e brigade de marines russe repére et détruit un autre CAESAR.
"L’utilisation de drones et de munitions rôdeuses est devenue une menace réelle à une distance de 40 kilomètres, justement celle à partir de laquelle CAESAR opère.
On ne peut pas faire grand chose contre cette menace" reconnait le fabricant Nexter.

Bref encore la fin d'une arme miracle ukro-atlantiste !

L'augmentation des nouveaux systèmes d'armes d'artillerie occidentaux, absolument vitaux pour la défense ukro-atlantiste risque de servir à rien face
à la nouvelle augmentation des capacités des drone kamikazes russes à part épuiser un peu plus les ressources militaro-industrielles occidentales
et faire le bonheur des ferrailleurs de l'après guerre...


Alawata
pour InfoDefenseFRANCE1
et InfoDefenseFRANCE2

Je ne me souviens plus exactement des chiffres, mais un Caesar coûte très cher, on ne peut pas les remplacer facilement.

Il serait pas plus facile d'envoyer du matériel déjà détruit ?
Zelenski a gueulé car on lui envoie pas assez de matériel ! Si c'est pour le casser ça sert à rien.

Artillerie : L’Ukraine voudrait pouvoir accélérer la réparation de ses CAESAr

Lors d’une audition à l’Assemblée nationale, le 27 février, le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, avait été interrogé par le député Jean-Michel Jacques
au sujet du Maintien en condition opérationnelle [MCO] des équipements militaires livrés par la France à l’Ukraine.
« Nous apportons notre aide à l’Ukraine […] et nous pouvons être fiers que le matériel que nous promettons soit effectivement livré,
mais ne peut-on pas aller plus loin ? Fournir du matériel, c’est bien. […] Mais ne peut-on pas aussi imaginer un MCO qui serait beaucoup plus proche du front ?
Pour l’heure, le matériel qui doit faire l’objet d’opérations de maintenance part loin du front, ce qui constitue une perte d’efficacité », avait ainsi demandé le parlementaire.

Celui-ci faisait référence à l’audition à huis clos, deux semaines plus tôt, d’Alexandre Zavitnevych et de Yehor Cherniev, respectivement président
et vice-président de la commission de la sécurité nationale, de la défense et du renseignement de la Verkhovna Rada, c’est à dire du Parlement ukrainien.

Interrogé sur le retour d’expérience [RETEX] des matériels fournis par la France, M. Zavitnevych avait fait l’éloge du CAESAr [Camion équipé d’un système d’artillerie],
dont 49 avaient été livrés à l’armée ukrainienne à la fin de l’année 2023.
« Les Caesar sont des équipements modernes puissants ; ils ont notamment contribué à la libération de l’Île des Serpents.
Nous vous sommes très reconnaissants de nous avoir fourni ces véhicules qui peuvent rouler pendant plus de 700 kilomètres », avait-il ainsi répondu.
Seulement, avait-il ajouté, « comme tout véhicule, ils ont besoin de réparations et, pour cela, de pièces détachées. Je […]demande donc si l’on peut accélérer au maximum
la création de sociétés sur le territoire de l’Ukraine, qui disposeraient d’une petite réserve de pièces détachées.
C’est vital car, en ce moment, de nombreux équipements reçus de nos partenaires sont immobilisés ».

Quel était alors le taux de disponibilité des CAESAr ukrainiens ?
Le compte rendu de cette audition, publié deux mois après sa tenue, ne le précise pas. « Je savais que certains des CAESAr qui vous ont été livrés
sont actuellement hors service mais j’ignorais que c’était dans de telles proportion », avait toutefois répondu Thomas Gassilloud, le président de la commission de la Défense.

Sur ce point, KNDS France [ex-Nexter] a récemment indiqué que l’armée ukrainienne avait perdu « moins de 10 % » de CAESAr, livrés par la France et le Danemark,
alors que, dans le même temps, le taux de pertes des systèmes équivalents s’était élevé « à près de 30 % ».
Mais il n’était pas question de MCO…

Quoi qu’il en soit, deux semaines plus tard, dans sa réponse à M. Jacques, le ministre des Armées avait expliqué que le MCO était « effectivement un enjeu essentiel
pour l’Ukraine ». Et d’insister : « Avant même de parler de nouvelles cessions de matériel, il faut veiller à l’entretien de celui qui a déjà été cédé »
car le « MCO permet l’endurance » et « il n’est pas sans intérêt pour nous puisqu’il nous offre un retour d’expérience sur un certain nombre de nos armes
et il présente des opportunités ».

S’agissant plus particulièrement des CAESAr, M. Lecornu fit valoir que Nexter [KNDS France] avait « fait du bon travail avec un certain nombre d’entreprises
du monde agricole ukrainien » car, « au fond, le système mécanique et hydraulique d’un […] CAESAr diffère peu de celui de certains engins agricoles ».
Cependant, avait-il admis, le « MCO est vraiment une question clef et vous faites bien de demander ce que l’on peut faire de plus sur le terrain ».

Cependant, sur un CAESAr, le problème se situe surtout au niveau de l’usure des tubes.
En 2017, revenant sur l’engagement du détachement Wagram en Irak, dans le cadre de la lutte contre Daesh, le magazine RAIDS avait cité un officier
ayant expliqué qu’un tube était arrivé à la moitié de sa durée de vie après 1128 coups tirés en quatre mois ».
Or, le rythme opérationnel des artilleurs ukrainiens est sans doute beaucoup plus élevé.

Cela étant, M. Zavitnevych avait dit avoir « d’excellents retours des militaires sur les CAESAr, notamment [ceux] de la 55e brigade d’artillerie de Zaporijjia ».
Mais avec toutefois un bémol. « Le fait que ces véhicules soient montés sur roues les empêche de passer partout en cas de conditions climatiques adverses [sic].
Quand il y a beaucoup de boue, en automne et au printemps, l’avantage va aux véhicules à chenilles », compléta M. Cherniev.

Pour rappel, l’armée ukrainienne devrait recevoir 78 CAESAr supplémentaires dans le courant de cette année.
Par ailleurs, le 22 mars, M. Lecornu et son homologue allemand, Boris Pistorius, ont annoncé que KNDS allait « s’établir en Ukraine, avec une filiale ».

Les « capacités de production se rapprochant de la ligne de front, c’est autant de logistique en moins et de fiabilité dans la capacité à approvisionner
les forces armées ukrainiennes », avait alors soutenu le ministre français.


source
opex360.com

Citation :

Les « capacités de production se rapprochant de la ligne de front, c’est autant de logistique en moins et de fiabilité dans la capacité à approvisionner les forces armées ukrainiennes », avait alors soutenu le ministre français.

C'est plutôt la ligne de front qui se rapproche des bases logistiques.
Bientôt cibles des missiles Russes, avec leurs techniciens ?...

Du site oryxspioenkop.com

7 155mm Caesar 6x6 :
4 détruits
3 endommagés

1 Caesar 8x8 de 155 mm :
1 détruit