Rares et vieux trains

Un peu de vapeur pour polluer. 

Ca pourrait être pire, il doit être en descente...

vania a écrit:

Ca pourrait être pire, il doit être en descente...

Simple balade pour touristes, c'est pas lourd.

Locomotive allemande Classe 61 002 DRG aux ateliers de Henschel & Sohn destinée à remorquer l’express Henschel-Wegmann entre Berlin et Dresde de 1936 à 1939.
Elle sera transformée en 1961 pour devenir la BR 18 201.

1939




2007
BR 18 201 renovee

Très belles, l'une comme l'autre.

carbone14 a écrit:

Très belles, l'une comme l'autre.

c est la meme en fait!

naga a écrit:

carbone14 a écrit:

Très belles, l'une comme l'autre.

c est la meme en fait!

Oui, c'est ce qui est écrit, mais elle(s) n'ont (n'a) pas la même "robe" si je peux dire, donc ça fait 2. 

Il s avere que cette photo est photoshope,le pont en question est le Viaduc Paulinskill, a Knowlton NJ aux USA




Il y a une riviere qui passe en dessous et la route est goudronnee.

Oui, pourquoi se serait-elle arrêtée juste sur le pont cette vénérable ?

Bel endroit. 

En 1915, cette photo capture un moment extraordinaire : le transport d'une locomotive à vapeur à travers le canyon du Rio Grande, au Nouveau-Mexique,
via un système de câbles.






Voici le contexte historique en plusieurs points :
1. L'expansion ferroviaire :
Au début du XXe siècle, les chemins de fer jouaient un rôle essentiel dans le développement des États-Unis. Ils permettaient le transport de marchandises,
de passagers et de ressources naturelles. Le Rio Grande était un obstacle majeur pour les lignes ferroviaires, et ce projet visait à surmonter ce défi.

2. Le canyon du Rio Grande : Le Rio Grande est un fleuve puissant qui traverse le Nouveau-Mexique.
Son canyon est profond et difficile à traverser. Plutôt que de construire un pont coûteux, les ingénieurs ont opté pour un système de câbles
pour transporter la locomotive d'une rive à l'autre.

3. L'ingéniosité technique : Les câbles étaient tendus entre les parois du canyon, et la locomotive était suspendue à un chariot.
Elle a été soigneusement hissée d'un côté à l'autre. C'était une prouesse technique audacieuse qui a permis de relier les voies ferrées
des deux côtés du Rio Grande.

En somme, cette image témoigne de l'ingéniosité humaine face aux défis géographiques et de l'importance cruciale des chemins de fer dans l'histoire américaine.


source
Mak Çÿme Rìche Chãr-Facebook

Effectivement c'était très ingénieux.   Osé aussi.

Locomotive à vapeur Mikado française des années 1960 remis à neuf circulant chaque jour entre Danang et Hue au Vietnam.

Des années 60 ? Mais c'est très récent ! 

Belle bête, et belle initiative que de l'avoir remise en état...

Yessssssssssssss un peu de nouvelles photos. 

Il est en France et roule peu mais pour des touristes en été.

Là c'est en Californie, ça roule plus, c'est juste une expo.

Désolé internet coupe et je fais en plusieurs fois.

Grand dommage pour les amerloques un beau truc c'est forcément une grosse pub à coté ! 

Napa valley,ce sont les vignobles californiens.

naga a écrit:

Napa valley,ce sont les vignobles californiens.

C'est ça, le gars avait prit beaucoup d'autres photos mais elles sont souvent pas bonnes et même floues, dommage.   Sur une trentaine j'ai juste celles-ci. en plus une partie qui manque d'intérêt.

Pas un train mais un Bulli de VW adapté sur rails. je connaissais pas. Il date de 1955.

Ce train, toujours en circulation, rejoint Singapour et je ne sais plus quelle autre ville, total 19.000 km. 

Souvenez vous d'un train en Angola, l'endroit se prête mal au tourisme d'une part mais les structures sont pourries.
Un train d'un "confort" inégalé et inégalable.    Archaïque serait mieux. Le pays n'a pas d'argent non plus.







L'air conditionné naturel.

Le confort des wagons. 

Dommage la photo est pas bonne du tout, l'endroit est lui superbe.