Messerschmitt Bf-109

Messerschmitt Bf-109
Allemagne

Chasseur monoplace
Avion de chasse le plus célèbre de la Luftwaffe, le Bf-109 a semé la terreur au-dessus des ciels de France, de la Manche, de Russie et d'Afrique du Nord. Le premier prototype du Bf 109, création de Willi Messerschmitt, vola en septembre 1935 équipé d'un moteur Rolls-Royce Krestel de 695 chevaux... Les autorités allemandes eurent tôt fait de se rendre compte des capacités extraordinaires de cet avion et le rendirent très vite standard. Son banc d'essai fut la Guerre d'Espagne durant laquelle la Légion Condor pu l'utiliser pour affronter les Polikarpov I-16 Ishak des Républicains (fournis par l'U.R.S.S.). Rapide, maniable, puissant, il était l'un des meilleurs chasseurs du monde en 1940 (égalé seulement par les D-520 français et Spitfire britannique). La version de 1940 était le Bf-109E, équipé d'un moteur de 1 100 chevaux, d'un canon de 20 mm et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, il fut remplacé en 1942 par le Bf-109G (décrit ci-dessous). Mais sa supériorité s'estompa au fur et à mesure que la guerre progressa, dépassé par les nouveaux chasseurs alliés. Il n'en demeure pas moins le symbole de l'aviation allemande de la guerre 39-45.

Photo : http://www.skrato.szm.sk/

Messerschmitt Bf-109

Spécifications techniques du Me-109 G
Motorisation Daimler-Benz 604 A1 de 1 475 cv
Vitesse maximale 653 km/h à 8 700 m
Vitesse ascensionnelle 1 000 m/min
Plafond pratique 11 600 m
Rayon d'action 700 km
Masse à vide 1 900 kg
Masse en charge 2 667 kg à 2 800 kg
Envergure 9,92 m
Longueur 9,04 m
Hauteur 2,59 m
Armement 1 canon MK108 de 30 mm tirant à travers le moyeu d'hélice et 2 mitrailleuses MG131 de 13 mm sur le capot

Merci Panzergrenadier pour ce post !
Juste, quelles sont tes sources ?
et je crois que tu t'es gourré de lien !
C'est des ladas polonaises ton truc !

goliath a écrit:

C'est des ladas polonaises ton truc !

C'est vrai.

Un site: http://www.adlertag.de/

Cordialement.

Ah non les gars c'est pas des Lada mais des Maluk copie de Fiat 127 !

goliath a écrit:

Merci Panzergrenadier pour ce post !
Juste, quelles sont tes sources ?
et je crois que tu t'es gourré de lien !
C'est des ladas polonaises ton truc !

C'est toujours le même site "la guerre du millénaire" il prend tout ici, mais ce n'est pas le seul site de la seconde guerre mondiale !

A+

Un autre site très intéressant sur le Bf-109:

http://109lair.hobbyvista.com/index1024.htm

Il est en anglais mais il vaut la peine d'être parcouru. Ceux qui parlent un peu la langue de Goethe pourront même y lire quelques manuels originaux.

Quelques clichés de Me 109 sur l'Ostfront :

Appuis au sol lors de la bataille de Kursk.


Entretien de l'armement d'un Me 109 F-4 de la III./ JG 54.


Contrôle de néttoyage du canon de 2 cm.


Gros plan sur l'approvisionnement en obus de 2 cm du même appareil.


Les mécaniciens fond chauffer le moteur d'un Me 109 F-4 avant sont départ en mission par -40° au soleil !

trés belle photo

Le Bf-109G monté et prêt pour le tir d’essai de ses roquettes de 21 cm à Beaumont, Le Roger 1943.

On met le doigt sur le problème de cet avion.
De conception ancienne, et qu'on a voulu l'actualiser en y mettant des moteurs plus puissants, des armements plus performants, et le tout au détriment de ses capacités de vol.
Résultat, en fin de guerre c'était devenu un zinc plus puissant que manoeuvrable.

Cockpit a l etroit !

Pas de gros pilotes dans les airs...

Messerschmitt Bf 109G-6 de la JG/52.
Ces photos montrent les conditions rudimentaires de l’entretien sur le front de l’Est. 1943.

Z'ont encore du bol que les toits, en chaume, n'aient pas été incendiés.
Ca leur permet au moins d'avoir un abri la nuit ou lors d'intempéries.

Le Bf-109G6 piloté par la force Gunther Hannak a atterri en catastrophe à Malte. 5 mai 1943.

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Messerschmitt Bf 109F4 9.JG/54 Jaune 8 crash en Russie en 1942

Le dernier est là depuis un certain temps, et a reçu de nombreuses "visites"...

Messerschmitt Bf 109E-3 1190 « White 4 » exposé dans le hangar 4 de Duxford

L'ennemi terrassé...

1 Bf-109 allemand et 2 Bf-109 roumains en patrouille.

Belle photo de propagande.
Langue, code radio, techniques de vol ne devaient pas être accordés.

Messerschmitt Bf 109G-10AS dans le nord de l’Italie avril 1945.
Ou est la piste...?

Un classique niveau piste.
Encore heureux que c'est sec, bien que fort poussiéreux...

Messerschmitt Bf 109B2 Stab J88 Condor Legion 6x56 en Espagne 1938.





Le pilote de l’avion en question était piloté par Gotthard Handrick, médaillé d’or aux Jeux olympiques de Berlin en 1936.
Il est nommé au commandement du J/88 en juillet 1937 et sera crédité de 5 victoires.
Remarquez les couronnes sur le fuselage et le moyeu de l’hélice.

Il a fini comment ce "héros" ?

En juillet 1937, Handrick est nommé Gruppenkommandeur (commandant de groupe) du Jagdgruppe 88 (18 juillet 1937 - 10 septembre 1938).
Cette unité a combattu pendant la guerre civile espagnole où il a remporté cinq victoires aériennes alors qu’il volait pour la Légion Condor,
dont un chasseur Polikarpov I-15 le 9 septembre 1937 et un chasseur Polikarpov I-16 le 18 mai 1938.
Le 14 avril 1939, il reçoit la Croix d’Espagne en or avec épées (Spanienkreuz in Gold mit Schwertern) pour son service dans la guerre civile espagnole.

Le 11 septembre 1938, après son retour d’Espagne, Handrick reçoit le commandement du I. Gruppe du Jagdgeschwader 132 « Schlageter ».
Cette unité devient le 1er mai 1939 le I. Gruppe du Jagdgeschwader 26 « Schlageter » qu’il dirige jusqu’au 23 juin 1940.

Le 24 juin 1940, le commandement de la JG 26 est confié au major Handrick, qui passe le commandement de la I./JG 26 au Hauptmann Kurt Fischer.
Après avoir quitté la JG 26, Handrick sert dans la Luftwaffenmission Rumänien (Luftwaffe Mission Romania) sous le commandement du Generalleutnant
(équivalent du major-général) Wilhelm Speidel.





Le 7 octobre, Handrick prend le commandement du III. Gruppe de la Jagdgeschwader 52 (JG 52 - 52nd Fighter Wing) du Hauptmann Alexander von Winterfeld qui a été transféré.
Il dirigea ce Gruppe jusqu’au 23 juin 1941.
Le commandement du Gruppe est alors confié au major Albert Blumensaat.

En juin 1941, Handrick est transféré et devient le Geschwaderkommodore (commandant d’escadre) de la Jagdgeschwader 77 (JG 77 - 77th Fighter Wing).
Alors qu’il servait sur le front de l’Est, il revendiqua un chasseur Mikoyan-Gourevitch MiG-3 le 29 septembre et un bombardier Petlyakov Pe-2 le 22 octobre 1941.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, il est décoré de la Croix d’Allemagne en or (Deutsches Kreuz in Gold) le 17 octobre 1943.
En mars 1942, l’Oberstleutnant Handrick est transféré au commandement de la Jagdgeschwader 5 (JG 5 - 5th Fighter Wing) en Norvège et dans le nord de la Russie.
De juin 1943 à juin 1944, il est Jagdfliegerführer Ostmark. Puis, en tant qu’Oberst, il est devenu le commandant du 8. Jagd en Autriche,
poste qu’il occupe jusqu’à la fin de la guerre.

Après la guerre, il travaille à Hambourg en tant que représentant de Daimler-Benz.

Mort le 30 mai 1978 (69 ans).



Il remporté la médaille d’or du pentathlon moderne aux Jeux olympiques d’été de 1936 à Berlin.
D ou la peinture sur le cone du Bf-109 en espagne...




source
wikipedia,com