Un OH-6 et un L’OH-6 de l’armée et un USMC CH-53 ont été vus sur une colline juste au sud de Tchepone en mars 1971 après avoir été abattus
par une batterie nord-vietnamienne de 37 mm.
OH-6
Sikorsky CH-53
Temoignage:
"J’ai participé à deux attaques au Cambodge.La première a été l’invasion américaine au printemps 1970. La seconde a eu lieu au début de 1971
(quelques semaines avant la fin de mon tour de service), lorsque les Sud-Vietnamiens ont envahi le Cambodge à eux seuls, mais ont été soutenus par des navires de combat
et des avions d’évacuation sanitaire américains. Au cours de cette deuxième invasion, je n’ai jamais vu le Cambodge pendant la journée,
car tous mes passages frontaliers d’évacuation sanitaire arrivaient au coucher du soleil ou après.
Une nuit, alors que nous étions au cambodge (au nord de Phnom Penh), nous avons été détournés par des ARVN (Army Republic of Vietnam) qui perdaient une bataille.
En raison du grand nombre de victimes, la mission a fait appel à deux helicos Dustoff. J’étais le premier avion à y participer et CW2 était juste derrière nous avec le sien.
Notre site d’atterrissage était au centre d’un anneau de chars et d’APC (véhicules blindés de transport de troupes) situés au sommet d’une grande colline nue (défoliée)
entourée d’une jungle épaisse. Tous les chars et les APC étaient à l’extérieur et s’engageaient avec l’ennemi.
Le chaos m’a rappelé un vieux film occidental où des chariots de colons encerclés se défendaient des attaques indiennes de tous les côtés.
Dustoff
Lorsque nous avons « atterri », les ARVN ont abandonné leurs blessés et ont envahi mon helicoptere.
Mon médecin et mon chef d’équipage ont commencé à jeter les personnes non déchiquetées de l’avion lorsque les ARVN ont pointé leurs armes sur nous.
J’ai dit à mon équipage de remonter à bord et de fermer les portes de la cargaison quand ils le pouvaient.
J’ai essayé de garder notre oiseau en vol stationnaire, mais avec tous les ARVN à bord, nous étions bien au-dessus de nos limites de poids maximal brut
et notre rotor (RPM) continuait à souffrir. Comme nous étions assis les canards là où nous étions, j’ai décidé d’essayer un décollage de course et d’essayer d’atteindre
le « lift translationnel » en courant (en glissant sur nos patins) à flanc de colline.
J’étais entouré de véhicules blindés, alors j’ai cherché une ouverture entre deux véhicules qui était assez grande pour s’adapter, mais j’ai fini par couper leurs deux antennes
de fouet FM. Une fois à l’extérieur du cercle des véhicules blindés, nous avons commencé notre descente à flanc de colline avec toutes les lumières éteintes
sauf notre feu de recherche (dont je contrôlais le balayage par mon pouce sur le cyclique). Nous avons glissé et rebondi vers la limite des arbres, gagnant lentement la vitesse
au sol en soignant les réglages du régime du rotor, du régime moteur et du couple pour obtenir le décollage.
Alors que nous n’etions pas encore a la cime des arbres, j’ai éteint le voyant de recherche et j’ai commencé une lente montée et une augmentation de la vitesse.
J’ai téléphoné à Stan pour l’avertir de ce qu’il attendait et j’ai demandé à mon équipage un décompte des ARVN à bord.
Mon chef d’équipe a dit que c’était un « ... tas de connards et mangeurs de merde ... » qu’il a estimé le nombre à 17-18 ou plus.
Puis mon médecin a crié que nous avions un ARVN suspendu aux patins! J’ai immédiatement réduit la vitesse et la puissance pour commencer une descente.
Je me souviens avoir pensé: « Homme oh homme, maintenant qu’est-ce que tu vas faire? Vous avez un gars sur les patins et une jungle sous vous et il fait noir là-bas
et vous êtes au milieu du pays des méchants le long de la piste Ho Chi Minh.
Alors que je poursuivais ma descente, j’ai décidé de chercher une route ou une clairière qui me laisserait suffisamment de place pour une « course à l’atterrissage »
et une « course au décollage ». Peu de temps après, mon médecin est venu sur l’interphone et a dit: « Qu’à cela ne tienne, nous l’avons perdu. »
J’ai immédiatement regardé mon altimètre et j’ai vu que nous étions à environ 700 pieds AGL (au-dessus du niveau du sol).
J’ai finalement réussi à rejoindre Stan, mais il était trop tard. Ils avaient tiré sur lui .
J ai demandé a la radio de Tay Ninh pour qu ils envoient les MP , mais ils arriverent en retard au pad et tous les déserteurs ARVN avaient disparus dans la nuit. «
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Dim 17 Oct - 13:48
