ISU-152 (URSS) - 1/2013

ISU-152

Le SU-152 se révélant un franc succès, du moins dans son rôle de canon d'assaut, une nouvelle mouture est réclamée en mars 1943 par le GKO (Gosudarstvenniy Komitet Oboroniy ou Comité de National de défense). Reprenant le châssis du char lourd JS-2, cet automoteur conserve les principales caractéristiques de son prédécesseur, à savoir, une casemate fermée abritant un obusier de forte puissance. L'usine ChKZ propose alors l'Objekt 241 qui, après avoir passé les tests avec succès, est officiellement désigné ISU-152. Extérieurement, peu de choses le distinguent du SU-152. Seuls certains éléments du train de roulement, comme le barbotin, viennent trahir le nouveau modèle. L'armement principal est toujours un 152,4 mm, mais dans une version plus moderne dénommée ML20S, à la balistique sensiblement identique à celle de l'ancienne pièce. Le dernier né bénéficie néanmoins de viseurs de conception plus récente et, surtout plus performants pour le tir direct avec une portée utile de 1000 mètres. Il devient toujours pas un meilleur chasseur de cars que son prédécesseur, car sa balistique (trajectoire courbe des projectiles par exemple) le rend inefficace lors des tirs à longue distance sur des cibles mobiles. Par contre, il se montre redoutable lors de missions d'appui feu, avec un explosif de 44 kg portant à près de 9 kilomètres.

Caractéristiques générales

Équipage 5
Longueur 9 m Largeur 3,10 m Hauteur 2,50m
Masse au combat 46 tonnes
Blindage 35/25 mm
Obusier de 152,4 mm (20 coups)
Mobilité
Moteur 12 cylindres en V diesel V-21S
Vitesse sur route 37km/h (16 km/h en tout terrain)
Puissance 600 cv à 2000 tours/minute
Autonomie 230 km/route – 150 km/tout terrain
Exemplaires produits : 2574