Aviation mondiale

French Bee Airlines France: les salaires seront baisses de 10%

Lufthansa jette a la rue 20.000 pilotes, hotesses et pos

Emirates Airways: 2e vague de licenciements du 9 juin 2020 : 600 pilotes et 6.500 hotesses et pos

General Electric va jeter a la rue 10.000 ingenieurs de plus dans son dept aeronautique

DeRichebourg France, aeronautique impacte par Airbus: 700 licenciements sur la table

American Airlines jette a la rue 30% des cadres superieurs

Easyjet se separe de 4.500 pilotes, pos et hotesses de plus


Source
quotidien.com

Mes filles viennent normalement cet été.
J'espère qu'Aeroflot fonctionne toujours...

Airbus s'apprête à tailler massivement dans ses effectifs
Les suppressions prévues sont de l'ordre de 15.000 postes, dont un tiers en France, selon l'AFP.

Airbus s'apprête à annoncer mardi un plan de restructuration prévoyant des suppressions d'emplois massives pour faire face à la crise du transport aérien,
qui a conduit l'avionneur européen à réduire de plus d'un tiers ses cadences de production.

Depuis plusieurs semaines, Guillaume Faury, le président exécutif du groupe aux 135.000 salariés, dont 81.000 dans sa branche d'avions commerciaux,
prévient que la crise engendrée par l'épidémie due au coronavirus met en jeu la «survie d'Airbus».
«L'ampleur de la crise du Covid-19 pour notre secteur impose à Airbus de s'adapter. Cette adaptation signifie en fait une réduction significative du format de notre entreprise.
Après des décennies de croissance ininterrompue, c'est une véritable épreuve. Elle nous contraint à des décisions amères», a-t-il écrit dans une lettre aux salariés.


5000 postes pourraient être supprimés en France

Ce plan doit être présenté cet après-midi aux syndicats lors d'un comité de groupe extraordinaire. Les suppressions prévues sont de l'ordre de 15.000 postes,
dont un tiers en France, pays où le constructeur est le plus implanté, selon l'une de ces sources, confirmant une information de La Tribune.
«Tout sera fait pour éviter des licenciements secs», avait expliqué un proche du constructeur au Figaro. «Tous les ans, Airbus renouvelle environ 6000 postes suite à des départs
en retraite. L'idée serait de ne plus les remplacer pendant deux à trois ans. En ajoutant des mesures pour stimuler les départs volontaires,
Airbus pourrait supprimer plus de 18.000 postes, sans détruire l'emploi existant.»

Ces suppressions de postes devraient quasi exclusivement toucher la branche aviation commerciale du groupe - également présente dans la défense, l'espace
et les hélicoptères - ainsi que plusieurs filiales comme la française Stelia Aerospace ou encore l'allemande Premium Aerotec. Sollicité par l'AFP, Airbus n'a pas fait de commentaire.
Pour la France, le plan devrait être détaillé lors d'un comité de groupe Airbus France jeudi matin à Blagnac, siège de l'avionneur dans la banlieue de Toulouse,
selon une source syndicale, pour qui ces chiffres semblent «cohérents» avec la baisse de production annoncée.

Le groupe Airbus compte 49.000 collaborateurs en France, 45.500 en Allemagne, 12.500 en Espagne et 11.000 au Royaume-Uni.
Les suppressions de postes concerneraient donc plus de 10% des effectifs totaux. La branche Défense and Space d'Airbus, confrontée à un marché difficile,
a déjà annoncé en février un plan de restructuration prévoyant 2665 suppressions de postes.
Le grand rival, l'américain Boeing, a lui annoncé fin avril son intention de supprimer 10% de ses effectifs, soit 16.000 personnes, via des départs volontaires et des licenciements.


source
lefigaro.fr

Parait que l'état va sérieusement se pencher sur le problème.
Espérons le pour les salariés...

Royal Air Maroc va licencier 885 pilotes, hotesses et pos

Esayjet UK licencie 4.500 pilotes, pos et stewards

Rynair (suite) le personnel a accepte une baisse des salaires de 20% pour eviter le licenciement de 3000 pilotes.

Air France ajoute 7.500 personnes de plus .

Hop Airlines France jette a la rue 1.000 pilotes, pos et hostesses

Swissport UK licencie 4.500 employes a la gestion des bagages d'aeroport.

Quantas Airlines jette a la rue 6.000 pilotes, hotesses et pos

Daher France, equipementier aeronautique, supprime 1.300 emplois

Air France va encourager 8.300 salaries a partir soit 17 % des effectifs

Buzz Airlines, filiale de Ryanair "oblige les pilotes a rembourser une partie de leurs salaires"

French Bee Airlines France: les salaires seront baisses de 10% .


source
quotidien.com

Le chaos !...

Airbus A380, Boeing 747... Comment le coronavirus a accéléré la fin des géants des airs

Après l'arrêt de la production de l'A380, le gros porteur de Airbus qui n'a jamais décollé commercialement, c'est aujourd'hui le mythique 747 de Boeing qui tire doucement
sa révérence après 50 ans de bons et loyaux services et 1.571 appareils vendus.

British Airways vient ainsi d'annoncer le retrait de sa flotte (5 appareils), après bien d'autres compagnies aériennes comme l'allemand Lufthansa.
Ces géants des airs ne sont plus adaptés à la nouvelle donne du tourisme mondial notamment en termes d'écologie, de consommation de carburant...
Mais leur mort programmée a clairement été accélérée par l'épidémie de coronavirus qui a terrassé les acteurs du secteur.
Un  exemple: le géant américain Delta Airlines a essuyé presque 6 milliards de dollars de pertes au premier trimestre avec un trafic en chute de 90%.





Des avions trop compliqués à gérer

"Le coronavirus est un accélérateur", tranche pour l'AFP Rémy Bonnery, expert aéronautique au cabinet Archery Consulting.
Le virus est donc venu appuyer sur une plaie déjà béante, selon lui: que ce soit le 747 de Boeing ou l'A380 d'Airbus, ces avions "sont beaucoup plus difficiles à gérer
au sein d'une flotte. (...) Ce ne sont pas les avions les plus faciles à remplir, ils ont un niveau de consommation supérieur".
Et il n'y aura pas de retour en arrière. Les gros porteurs semblent aujourd'hui définitivement appartenir au passé.
"Il est évident que dans les prochaines années on ne va pas aller vers des avions très gros porteurs", souligne Rémy Bonnery, ajoutant que "le travail des avionneurs va surtout
se focaliser sur les courts courriers et mono-couloirs capables de faire du long courrier".

"Déjà avant la crise, on a connu un mouvement qui allait vers des avions plus petits et plus flexibles", aux coûts moins élevés et capables d'effectuer
des trajets très différents, encourageant les compagnies a prévoir des retraits anticipées, poursuit-il.
Seul l'A380 devrait encore voler quelques années. Emirates, son plus gros client a annoncé qu'il continuait l'exploitation de l'appareil qui a effectué son premier vol
il y a tout juste 15 ans. Mais le président de la compagnie Tim Clark considère qu'avec la pandémie, un géant des airs comme l'A380 est à terme "fini".





source
msn.com

Bon, à suivre on verra bien... : idea:

Le dernier Boeing 747 exploité par la compagnie aérienne australienne s'est envolée mercredi de Sydney vers les Etats-Unis pour son ultime voyage.
Il en a profité pour réaliser un hommage au logo de la compagnie, accessoirement un des emblèmes du pays.





Qantas voulait marquer le coup. La compagnie aérienne a donc organisé une petite surprise à ceux qui regrettent déjà le Boeing 747.
Le mythique appareil faisait sa dernière sortie sous les couleurs de la compagnie australienne, avant d'être définitivement remis au garage,
et s'est offert un tracé plutôt inhabituel.

Dans le ciel de Sydney, le "Jumbo Jet" a ainsi dessiné un kangourou, logo de l'entreprise et bien évidemment emblème de l'Australie.
"Adieu, Reine des cieux" a tweeté la compagnie, affichant le tracé virtuel de son avion.
L'appareil de la compagnie nationale devait initialement cesser d'être exploité dans six mois, mais la chute brutale du trafic aérien à la suite de la pandémie de Covid-19
a précipité ses adieux.
Près de quarante-neuf ans après la livraison du premier 747 à la compagnie, "c'est un sentiment doux-amer, en raison de la formidable histoire,
et de ce que cet appareil a fait pour changer l'industrie de l'aviation", a commenté avant le décollage Alan Joyce, le PDG de Qantas.


Qantas, après British Airways

Plusieurs amateurs d'aviation, ainsi que 150 anciens pilotes et membres d'équipage, se sont réunis mercredi à l'aéroport de Sydney pour faire leurs adieux au "Jumbo jet".
L'appareil fera escale à Los Angeles avant de rejoindre le désert de Mojave.
La fin de carrière de la dernière "reine des cieux" de Qantas succède de peu à celle décidée par British Airways vendredi.
La compagnie britannique a précipité la fin de ses 31 Jumbo jets, initialement prévue pour 2024.

Pour Qantas comme British Airways, le maintien dans la flotte de ces avions vieillissants et polluants devenait coûteux,
alors que la pandémie a durement frappé l'aviation commerciale.


source
msn.com

Il y a plein de films, années 70 et 80, où des scènes sont censées de passer à bord de ces monstres.
Confort, espace, bar à l'étage supérieur...
J'en ai jamais pris mais ça avait l'air sympa pour les long courriers...

Ca va mieux chez Air Asia en Thailande

26 avril 2020




15 Juillet 2020
Non c est de la fake news...rien n a change

Et toujours la degringolade des emplois dans l aviation...

Aeroport de Paris va supprimer plus de 600 emplois !!!

South African Airways licencie 2.700 pilotes, pos et hotesses .

Emirates Airlines se separe de 9.000 pilotes, pos et hotesses .

United Airlines risque de licencier 26.000 pilotes, pos et hostesses.

Lufthansa Allemagne supprime 1.000 postes administratifs (de plus)

MTU Allemagne, moteurs avion, licencie 1.500 ingenieurs .


source
quotidien.com

D'autant que l'épidémie repart on dirait, vu ça hier en ayant zappé les infos pendant une semaine...

A Taïwan, "vols pour nulle part" et autres astuces pour amortir l'effondrement du trafic aérien .

Confrontées à l'effondrement du trafic aérien dû au coronavirus, des compagnies taïwanaises proposent des vols panoramiques, des formations d'hôtesses et stewards
pour les enfants, et même des "vols pour nulle part".





Ces dernières semaines, ce sont les aéroports de Songshan et Taoyuan qui ont proposé des "vols pour nulle part" : les gens suivent la procédure d'embarquement,
puis montent dans un avion... qui ne décolle pas.
Samedi matin au siège de la compagnie aérienne taïwanaise China Airlines, à Taoyuan, 50 enfants ont appris comment servir les passagers,
dans une fausse cabine d'entraînement.
Cheng Yu-wei, qui travaille dans la mode et aime voyager à l'étranger, est venu avec sa femme et sa fille de six ans pour "réveiller cette sensation ancienne de voyager".
"Peut-être parce que nous nous sommes ennuyés trop longtemps", dit-il.
Plus tard dans la journée, les enfants ont pris les airs dans leurs nouveaux uniformes pour un vol de deux heures au-dessus de l'île et des montagnes qui la couronnent.





Comme beaucoup de compagnies aériennes, China Airlines et son principal concurrent, Eva Air, ont dû remiser une grande partie de leurs flottes
à cause de l'effondrement du trafic aérien pendant la pandémie.
Elles n'ont de plus qu'un marché intérieur restreint sur lequel s'appuyer.
Un Airbus A330 d'Eva Air a décollé samedi de l'aéroport de Taoyuan pour survoler le nord-est de Taïwan, faire le tour des îles Ryuku (Japon),
avant de rentrer en passant par la côte sud-est, rurale et pittoresque. Le vol a duré 2H45 au total.

Une place en classe éco se vend environ 152 euros, et 181 en business.
Le vol China Airlines, qui a duré deux heures, passe également dans l'espace aérien japonais.
D'autres vols sont prévus ces prochaines semaines car les billets se sont vendus rapidement, selon Eva Air et China Airlines.
L'enthousiasme des Taïwanais s'explique peut-être aussi par le fait que les risques sont faibles d'être contaminé au Covid-19 dans un vol taïwanais.
L'île a été souvent citée en exemple pour sa gestion de l'épidémie, qui a contaminé moins de 500 personnes et fait sept morts en dépit de sa proximité géographique
et ses liens économiques avec la Chine.
Taïwan avait appris de l'épidémie de Sras en 2003 à mettre en place un système sophistiqué de traçage des malades. Elle a également fermé ses frontières dès le début.


source
msn.com

Ca craint tout ça !
Jusqu'où ce virus va t-il f..... la m.... ?...

Aout,ce sont les vacances,ce qui n empeche les entreprises de licencier...

HOP France: Air France licencie 1.018 pilotes, pos et hotesses .

Quelques heures après avoir annoncé que Brussels Airlines allait supprimer 1000 postes (ce qui est évidement dramatique), la première Ministre annonçait
recevoir les syndicats, l'après-midi même. Le boss de Lufthansa sera à Bruxelles ce vendredi, pour s’entretenir avec le gouvernement.

Virgin Atlantique s'est mis en faillite et licencie 3.000 pilotes, pos et hotesses sur 10.000 .

Hays Travel UK licencie 878 salaries a cause du confinement partiel de l'Espagne .

Lauak France, fournisseur de Boeing et Airbus a Hasparren (64) et Isle-Jourdain (32) licencie 198 salaries .

KLM Airways, la filiale d'Air France-KLM, jette 1.500 pilotes, pos et hotesses a la rue.

KLM (suite) se separe de 5.000 pilotes, pos et hotesses .

Air Mauritius, c'est fini, et les 13è derniers pilotes, pos et hotesses ont ete licencies .



source
quotidien.com

Gâchis.

British Airways veut licencier ses salariés puis les réembaucher avec un salaire bien plus bas …

Durement touchée par le quasi-arrêt des voyages en avion, British Ariways avait prévenu dès la fin du mois d'avril qu'elle comptait supprimer un quart de ses effectifs
–12.000 postes – pour surmonter la crise sanitaire. Mais la direction entend aussi imposer de gros sacrifices à ceux qui continueront à travailler à bord de ses avions,
dans les aéroports ou au siège. Ceux qui n'auront pas quitté l'entreprise dans le cadre du plan de départ volontaire pourraient devoir accepter de se faire licencier…
puis réembaucher avec un contrat moins avantageux sur le plan salarial mais pas seulement, rapporte la Tribune.

Les hôtesses, stewards et personnels au sol, soit 30.000 salariés lorsque les suppressions de postes seront achevées, ne pourraient rester dans l'entreprise
qu'après avoir signé un nouveau contrat. Un modèle unique remplacerait les trois différents qui sont aujourd'hui en vigueur pour le personnel navigant.
Pour ceux qui ont été embauchés récemment, la différence serait minime.
Mais le salaire de base des détenteurs de contrats plus anciens pourrait baisser de 20%. En comptant les primes et autres indemnités versée par la compagnie,
la perte de revenus pourrait atteindre 40% selon un salarié de la compagnie cité par la Tribune.


Baisses de salaire pour les pilotes

La filiale du groupe IAG avait déjà négocié avec les pilotes des baisses de salaire temporaires de 20%.
En échange, ces derniers avaient obtenu une réduction du nombre de licenciements secs: 270 contre un peu moins de 1.300 licenciements initialement envisagés.
Cette réduction drastique de la masse salariale offrirait un avantage compétitif pour British Airways. Ses principaux concurrents ont certes annoncé des suppressions de postes.
Mais ni le groupe Lufthansa (-22.000 postes), ni Air France (-7.500), ni KLM (5.000 postes) n'ont remis en cause de cette manière les conditions de travail ou les salaires.


source
msn.com

Citation :

Mais le salaire de base des détenteurs de contrats plus anciens pourrait baisser de 20%. En comptant les primes et autres indemnités versée par la compagnie,
la perte de revenus pourrait atteindre 40% selon un salarié de la compagnie cité par la Tribune.

Bien dans le mode de fonctionnement anglo-saxon...

 

Rentree de septembre:

Spherea France, aeronautique, licencie 90 ingenieurs et salaries et ferme son site de Paris
Air Transat Canada licencie 2.000 pilotes, pos et hotesses soit 40% du personnel
RyanAir Belgique licencie 176 pilotes, pos et hotesses DE PLUS !!!!
Sica2m France, fournisseur auto et aero, en danger de mort, au moins 30 salaries iraient chez Pole Emploi
Aeroport de Paris va faire partir 1.400 salaries
Aeroport de Heathrow UK jette a la rue 1.200 salaries
Virgin Atlantic UK (suite) se separe de 1.500 pilotes, hotesses et pos
United Airlines licencie 16.370 hotesses, pos et pilotes
Gatwick Airport UK a Londres se separe de 600 salaries
American Airlines menance de licencier 19.000 pilotes, hotesses et pos si l'Etat n'aide pas la compagnie

source
jovanovic.com

Oui, catastrophes en série.
Là dessus, ambiance morose générale qui n'incite pas à "s'extérioriser".
Du coup, le monde associatif également est à la peine, avec une forte baisse du nombre d'adhérents.
On parle 30000 associations qui pourraient cesser leurs activités...

Le groupe Lufthansa a annoncé lundi qu'il allait encore réduire sa flotte en raison de la crise du transport aérien liée à la pandémie de coronavirus
et passer une charge de dépréciation de 1,1 milliard d'euros sur la valeur de ses appareils au troisième trimestre.

Huit Airbus A380 et dix A340-600, censés continuer à voler, seront mis sous cocon et retirés de la flotte, ce qui amènera la compagnie à revoir à la hausse
son plan de réduction des effectifs.





Le groupe, qui possède également Austrian Airlines, Brussels Airlines et Swiss International Air Lines, prévoyait jusqu'ici de supprimer 22.000 postes au total.

Il entend notamment réduire de 20% ses postes dans l'encadrement au cours du premier trimestre 2021 tout en diminuant de 30% en Allemagne l'espace de ses bureaux.

Lufthansa s'attend à n'utiliser que 20% à 30% de son potentiel au cours du quatrième trimestre alors qu'il anticipait jusque là une utilisation de l'ordre de 50%.

Le groupe espère toujours ramener de 100 à 40 millions le montant de cash brûlé chaque mois au cours de la saison hivernale, à cheval sur 2020 et 2021.

Ces annonces ont amplifié la baisse du cours du titre Lufthansa qui cédait -7,95% à 7,92 euros vers 13h45 GMT.


source
fr.yahoo.com

https://www.youtube.com/watch?v=x96yY3r69o0

Ca craint.
Ma fille, retour de Paris vers Moscou, a vu son vol s'arrêter à Minsk (on a été prévenus seulement au départ de Roissy, désert par rapport à d'habitude), ensuite le bus jusqu'à Moscou, 600 bornes, ensuite les transports en commun jusqu'à la gare Moscovite de Kazan, et puis 12 h de train pour rentrer à Voronej, là où elle habite.
Bref, 30h de voyage au lieu de 22h/24h habituellement.
Elle s'est bien débrouillée (22 ans quand même), mais c'est bien le b..... partout actuellement quand on voyage.

Le pire c est quand on est pas prevenu.
Une fois ,lors d un Bangkok/Lyon,j ai atteri a Londres a 18h pour une escale puis on m a dit qu il n y avait plus d avion a 20h pour repartir a Lyon.
Il a fallu attendre le vol de 10h du mat le lendemain pour repartir.(heureusement hotel et repas gratuit).
C etait la derniere fois que je prennais British Airways maintenant c est Emirates a chaque fois.