Epaves

Il y a du monde là-bas !   Le pays est grand mais tout de même. Les restes de l'histoire. Ca s'efface pas.

Citation :

On est pas loin de l'épave, c'est en France. C'est dans la Meuse.

Train de banlieue inox qui côtoie des voitures des années 30.
Etonnantes reliques dans le désert...

Epave de A6M Zero trouvé sur le fond marin juste au large de la côte de la Nouvelle-Guinée dans le Pacifique .
Celui-ci a probablement été abattu par des canons antiaériens allies bases en Nouvelle-Guinée.

Bien à plat, pas très profond, on le remonte quand ?

Ca semble bien réparable.

Les francais a Djibouti ont ete des gros pollueurs et plutot radins pour ne pas avoir affrete un avion cargo pour ramener
ces chars la la maison...

M5A1 Stuart de l’armée française, qui ont été jeté dans la mer Rouge on pense a la fin des annees 60.





Couvert de rouille, de balanes et de moules...
Photos prises au large des côtes de Djibouti, vers 2011.

Un nid de coquillages. 
C'est vrai que les français se sont pas gênés, c'est pas chez eux alors la pollution, ils s'en foutent. Touojurs qui aurait pu donner l'ordre ? 

Il y a du taf, mais c'est récupérable.
Sur le Sherman, en haut, réapparaissent les étoiles U.S. d'origine, sous la peinture qui se craquèle...

Centurion







Chaffee

Tant pis pour le Centurion, dommage pour le Chaffee...

Pak 43 dans un Bunker en Normandie

Le béton mériterait un peu de ciment de réparation mais ça vaut le coup.

Au contraire, si ce sont des impacts dus aux combats, il faut laisser ce bunker dans l'état...

vania a écrit:

Au contraire, si ce sont des impacts dus aux combats, il faut laisser ce bunker dans l'état...

Vrai mais ça semblait être dû au temps.   Enfin je pensais.

Afghanistan
Epave de T-54 sovietique.

L'Afghanistan une guerre qui n'était qu'une guérilla, des partisans à tous les coins de rues, les russes n'y étaient pas habitués. Qui d'ailleurs, les habitants connaissaient bien le terrain, les autres non. Trop de cachettes dans des montagnes difficiles d'accès, des recoins où tout vous attendait.   Les américains ont cru faire mieux, ça a été la fin. 

Il reste des paquets d'engins dans ce pays, Soviets mais aussi maintenant U.S. ...

vania a écrit:

Il reste des paquets d'engins dans ce pays, Soviets mais aussi maintenant U.S. ...

L'Afghanistan a dû fondre tout ça voire le remettre en état pour s'en resservir.

Un M5A1 STUART sauvé de la boue...

75 ans après être tombé dans les eaux boueuses d'une ile des Philippines, un char Stuart M5A1 vient mis a jour par une équipe d'archéologues philippins .








Le 26 mars 1945 sur l ile de Cebu, une des plus importantes de l'archipel des Philippines, 2 régiments de la 23ème division d'infanterie américaine
en provenance de l'ile de Leyte débarquent près de Talisay dans le but de conquérir la partie sud des Visayas.
L'ile est défendue par 14000 soldats japonais. Les 132e et 182e régiments d'infanterie ne rencontrent qu'une faible résistance sur les plages de débarquement
pourtant lourdement minées. Une dizaine de véhicules sont toutefois détruits.
Les unités américaines progressent vers la ville de Cebu, située quelques kilomètres plus au nord et fortement fortifiée par les japonais.
Elles sont  aidées dans leur progression par la résistance locale.

Le 27 mars , les américains pénètrent dans Cebu, pratiquement détruite par l'armée impériale.
Les combats ne sont pas terminés pour autant; l'armée japonaises s'est retranchée dans les collines environnantes avec un système défensif de casemates,
de grottes et champs de mines et bloque l'avance des américains et des guérilleros philippins.
La situation ne se débloque que le 13 avril 1945 avec l'arrivée du 164e régiments d'infanterie qui contourne les positions japonaises.

Les japonais se replient dans la jungle, pourchassés par les américains.
Les combats ne cesseront que le 15 aout 1945 avec la capitulation du Japon. 8500 soldats japonais se constituent alors prisonniers.
C'est lors de ces combats en direction de la ville de Medellin qu'un char léger M5A1 Stuart est détruit en tentant de franchir la rivière Dagusungan.
Selon l'histoire locale, le char aurait été touché par un tir de mortier japonais avant de basculer dans les eaux boueuses du delta du fleuve.








Dans les années 1980, une équipe de la Bogo-Medellin Sugar Milling Company tente de l'extraire de la boue.
Ils ne parviendront qu'a récupérer la tourelle.

La tourelle du Stuart exposée dans le parc de la Bomedco




Par la suite des ferrailleurs indélicats viendront piller l'épave, emportant les capots moteurs, des éléments du blindage et les deux moteurs Cadillac.
le 7 mars dernier, une équipe de la 53rd Engineering Brigade de l'armée des Philippines parvient après 10 jours de travaux  à extraire le char de la boue.
Le Stuart devrait être restauré prochainement  et retrouver sa tourelle originelle.


source
nicokubel.blogspot.com

Des pays où le moindre bout de ferraille se revend, alors un char c'est l'aubaine pour des pauvres.

Citation :

e Stuart devrait être restauré prochainement

Bon courage...

Encore un Stuart dans un port de peche ..
Pas d historique pour celui-ci..

Au moins il a l'air complet, chenilles compris...

vania a écrit:

Au moins il a l'air complet, chenilles compris...

Il doit un peu sentir la marée !   Il est "jus" on peut dire ça.