Naufrages en photos

Cotes de l Oregon a l embouchure du fleuve Colombia- USA- enormement de naufrages au debut du 20e siècle




Le navire francais Alice s echoue sur un banc de sable le 15 janvier 1909 pendant une tempete.
Il etait trop lourd du fait qu il transportait dans ses cales 3000 T de ciment.











Le SS Admiral Benson s echoue le 15 fevrier 1930 pres de la pointe de l estuaire du fleuve Colombia a cause d un brouillard dense.
Le navire etait recuperable mais la decision a ete trop longue a prendre( les tempetes se succedants),le navire s enfoncait par la poupe et les rivets de la coques commencaient a sortir de leurs logements.

Un navire fantôme de plus.
Par contre, au milieu des sables, il a du être complètement avalé, plus de traces...

Etonnant!

17 ans apres le naufrage de l Ethel,le 14 novembre 1920.le SS Ferret s echoue au meme endroit a Reef Head en Australie suite a une Tempete.

On voit les 2 epaves sur cette photo.







2012,ce qu il reste -la chaudiere- du SS Ferret sur la plage

Tant que c'est de la ferraille ou du bois, la mer peut "digérer" les erreurs humaines, sur les plages ou sous l'eau.
Aujourd'hui, c'est les tonnes de plastique qui font office d'épaves, sur les plages ou à la dérive, sauf qu'il y en a quantités et que ça disparaît pas pareil...

Le SS Ohioan s echoue le 8 octobre 1936 a seal Rock non loin de la baie de San Francisco pendant une tempete.
Navire bien connu de l armee US puisqu il a ete utilise de 1917 a 1919 pour le transport de troupes et de materiel vers le France et retour a la fin de la guerre.













1938-la fin

Pas moins de 4 epaves dans le secteur




Le petrolier Lyman Stewart s echoue sur la cote apres une collision avec le SS WALTER A. LUCHENBACH le 7 octobre 1922.
Cause:brouillard dense.











L epave aujourd hui

Quelques décennies et hop, avalé.
A t-on au moins récupéré le charbon ou le mazout de ces épaves ?
Aujourd'hui, vive le progrès.
Avec radars et sonars, et malgré la pléthore de navires qui sillonnent mers et océans, il y a moins d'accidents ...

Le 6 mars 1937,le petrolier Franck Buck entre en collision avec le navire de croisiere SS President Coolidge a cause d un brouillard dense.

Le SS President Coolidge a la proue abime mais sera vite repare.




Le Franck buck,netement plus petit,coulera rapidement pres de la cote







Le SS Ohioan a l arriere plan echoue un an plus tot en 1936

Le SS Moro Castle prend feu a 2h50 du matin a partir d un salon de 1ere classe,le 8 septembre 1934 pres de la cote de New Jersey.

Rapidement le feu s etend a tout le navire,le commandant decide d echouer son bateau.



Au lever du soleil,le navire a entierrement brule sauf la poupe qui a resiste aux flammes.
Sur 549 passagers et membres d equipage,on deplore 137 tues.












Le 14 mars 1935,le navire est remorque pour etre ferraille

Le SS Kwinanna est un cargo australien qui etait a l ancre en attente d etre ferraille.
Le 22 mai 1922,une enorme tempete l envoie s echouer sur la cote de Careening Bay en Australie.



1925,baignade pres de l epave




En 1937,un village non loin de l epave s appela Kwinana
En 1941,une partie de l epave fut detruite a l explosif.
En 1959,l epave subit un decoupage partiel.
Avec le devellopement du tourisme,la zone du naufrage pris le nom de "Kwinana Beach".

1960




Aujourd hui,une dalle de beton a recouvert  les restes de la coque

Plage de Zuydcoote

Une epave qui n a rien a voir avec le rembarquement de 1940.
La Vonette s echoue le 24 decembre 1929 apres une tempete.




Les restes aujourd hui a maree basse.

L HMHS Newhaven s echoue le 5 aout 1924 sur la cote pres de Dieppe a cause d une brume epaisse.

Il sera remis a flot 9 jours plus tard.

Le SS Amazon s echoue a Port Talbot pres de Cardiff le 1er septembre 1908 suite a une violente tempete qui a rompu les amarres alors qu il etait a l ancre.

Tres beau 4 mats




Il transportait 2000T de charbon.
Sur 28 membres d equipage seulement 8 ont eu la vie sauve.





L epave aujourd hui

Le Forrest Hall transportant 3127 T de charbon s echoue le 27 fevrier 1909 a Cap maria Van Diemen en Australie suite a une tempete.










un pied de mat restant du navire aujourd hui.

L’America est un paquebot transatlantique construit en 1940 pour les United States Lines, pour servir sur la ligne de l’Atlantique Nord. Sa carrière débutant durant la Seconde Guerre mondiale, le navire sert tout d'abord de transport de troupes sous le nom d’USS Westpoint.




Après la guerre, il poursuit sa carrière au sein de la marine marchande américaine jusqu'en 1964, date à laquelle il est racheté par une compagnie grecque et prend le nom d’Australis.
En 1978, la compagnie Ventura Cruises lui redonne son nom d'origine et tente de lui redonner sa gloire passée, mais l'opération est un échec et le navire revient entre les mains de son propriétaire précédent au bout de quelques mois. Ces derniers le convertissent en hôtel flottant puis en navire de croisière sous le nom d’Italis avant de le céder en 1980.



Il connaît ensuite une période incertaine, tout d'abord nommé Noga dans le cadre d'une reconversion avortée en navire prison, puis est renommé Alferdoss. Sous ce nom, il ne quitte pas le port et commence à être démoli.
Finalement, le navire est revendu et doit devenir un navire hôtel en Thaïlande sous le nom d’American Star. Cependant, en 1994, pris dans une tempête alors qu'il est remorqué au large des Canaries, les aussières le liant à son remorqueur lâchent et le navire s'échoue dans une baie de la côte occidentale de Fuerteventura.

1994



1999




2004




2005

2006




2007




2009




2011

Le SV Seine s echoua sur l ile de Scilly en Cornouaille le 28 decembre 1900 suite a une tempete.



1901




Aujourd hui

Le United Malika est un navire frigorifique marocain qui s'est échoué au Ras Nouadhibou (Cap Blanc) en Mauritanie, dans la nuit du 4 août 2003 a cause d une tempete.







2005







2013




2014,l epave commence a etre decoupe par les ferrailleurs

Que d'épaves...
Chaque photo est impressionnante.

El Marjorie Glen echoue sur une plage en Argentine

SS Dorethea en 1914




Guadalcanal 1942

Incroyable ce que la mer arrive à digérer en relativement peu de temps (avec certes parfois l'aide des ferrailleurs ) ...

Monstres echoues!

Sûrement plein de choses à récupérer, surtout sur le "Jupiter", s'il n'est pas gardé évidemment.
Faut encore pouvoir grimper dessus ...