| | Aviation insolite II |  |
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vania
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| Sujet: Re: Aviation insolite II  Mer 15 Nov - 11:18 | |
| Avion qui a eu ses "heures de gloire" en début de guerre, mais qui est vite devenu obsolète, et une proie pour la chasse/DCA adverse...  | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Jeu 16 Nov - 1:25 | |
| Les Corsairs de l Aeronavale ont commencé en Indochine vers 1953 , livrés par les américains mais pas en très bon état , après la guerre de Corée . Les derniers Corsairs basés à Cuers , ont volé jusqu'en 1965 /66.  | |
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vania
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Jeu 16 Nov - 10:50 | |
| On en a pas gardé ?... | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Jeu 16 Nov - 13:57 | |
| - vania a écrit:
- On en a pas gardé ?...
France Corsair F4U-5 124541 – Les Ailes de l’Aero à Cuers.Helas revendu en allemagne... Construit en 1950 en tant que F4U-5NL (BuNo 125541), ce Corsair servit pendant la Guerre de Corée au sein de la VC-3 et de la VMF-513 « Flying Nightmares ». Après 122h de missions il revint aux USA le 10 décembre 1952. Livré à l’Argentine en 1957 parmi un lot de 26 Corsair (F4U-5 et -5NL), il porta les codes 3-A-202, puis 3-A-204. Exposé au Musée de l’aviation navale à Buenos-Aires en 1969, il fut ensuite découvert en 1991 à l’entrée de la Rio Paraná Delta Air Base, dans le sud de l’Argentine, planté sur un pylône. Il fut alors acheté par quatre particuliers (trois français et un australien) qui le ramènèrent au Castelet en juin 1994, dans les ateliers de restauration de la Société Asert de Claude Semenadisse. Il fut alors décidé de transformer cet appareil en F4U-7, version spécialement créée pour l’Aéronavale Française. La remise en état de vol, dirigée par Didier Rohmer, dura six ans. Les modifications les plus visibles furent le démontage du radar du bord d’attaque de l’aile droite et le remplacement du capot moteur et des échappements par d’authentiques capots moteurs et échappements de F4U-7, provenant de celui exposé à Mobile dans l’Alabama et acquis par échange. Le moteur original Pratt & Whitney R-2800-32W fut remplacé par un Pratt & Whitney R-288-CB16 plus puissant.  Ainsi transformé le Corsair retrouva le ciel le 9 mars 2000, aux couleurs d’un avion de la Flottille 14.F. En décembre 2010, il fut vendu à la Max Alpha Aviation de Bremgarten (en Allemagne). Après une grande visite, il fut remis au standard F4U-5NL par Meier Motors et retrouva les couleurs qu’il portait pendant la guerre de Corée avec la VMF-513, mais garda son immatriculation française. Ainsi restauré, l’appareil a fait son premier vol le 5 mai 2011. 124724 – Collection Salis à La Ferté-Alais. Historique Construit en 1951, livré à l’US Navy Service avec la VC-3 1953: stocké en Arizona Mars 1956: retrait de service US Navy 1956-1978: Service au Honduras, porte le numéro FAH600 1979: vendu sur le marché civil 1986: vendu à l’Amicale Jean-Baptiste Salis/Les Casques de Cuir, immatriculé F-AZEG 2018: premier vol post-restauration  | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Mer 27 Déc - 1:35 | |
| Le Jaguar SEPECAT A (A36) placé par l’artiste Dan Gerbo devant son Musée d’art contemporain, Mulhouse (France).  picture hosting | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Jeu 28 Déc - 2:32 | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Dim 31 Déc - 14:01 | |
| Hughes XH-17 'Flying Crane  | |
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vania
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Lun 1 Jan - 12:29 | |
| Il n'y avait que les Soviets pour construite de tels trucs ... | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Mar 2 Jan - 1:07 | |
| Tu-95 Bear  comment héberger un serveur minecraft gratuitement  | |
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vania
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Mar 2 Jan - 11:35 | |
| Bel avion.  | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Lun 15 Jan - 16:31 | |
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carbone14
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Lun 15 Jan - 17:32 | |
| Elle est plus belle que l'avion.  | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Mer 17 Jan - 14:17 | |
| XB-51 avait une belle ligne...  | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Ven 19 Jan - 12:58 | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Dim 28 Jan - 14:13 | |
| Des P-51 Mustang gonflables pour tromper les Allemands...  | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Lun 29 Jan - 13:48 | |
| Bombardier anglais Short Stirling  | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Jeu 1 Fév - 1:41 | |
| « Prototype de chasseur de nuit Mosquito avec un aérofrein expérimental 'Youngman' autour du milieu du fuselage ». Mais la méthode beaucoup plus simple etait d’abaisser le train d’atterrissage pour mieux freiner l appareil!  Avro Lancaster hybride avec des biréacteurs canadiens Orenda.  | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Ven 2 Fév - 14:22 | |
| L’idée d’un « porte-avions volant » était un rêve des ingénieurs bien avant l’héliporteur du S.H.I.E.L.D. Avec le GRB-36D, un B-36 modifié transporterait un F-84F modifié.  | |
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carbone14
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Ven 2 Fév - 14:50 | |
| Je connais, un projet un peu fou, "à la taille allemande" si je peux dire. | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Jeu 8 Fév - 2:05 | |
| Deplacement difficile d une cellule de bombardier B-52 en ville du Texas à Tinker Field !!  | |
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naga
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carbone14
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Mer 14 Fév - 9:54 | |
| Rare photo, bravo au photographe. | |
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vania
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Dim 18 Fév - 13:26 | |
| Vent tres violent de travers Hong Kong, Chine - 30 novembre 1996  Vent tres violent Açores, Portugal - 20 novembre 2009  | |
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naga
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II Lun 19 Fév - 13:29 | |
| Piste incroyable !  Pente de la piste monte avec un maximum de 18,5 degrés. La longueur de la piste est de 525 m sur une altitude de 1941 m...  | |
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| | Sujet: Re: Aviation insolite II | |
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