Train blinde

Entre les distances gigantesques, et les conditions climatiques qui rendent les routes impraticables, on en met un maximum sur les voies ferrées...

1941,train blinde sovietique detruit.

Parmi combien d'autres ?!...

Tourelles de T-34 modifiés placés sur un train blindé soviétique, Moscou 1942.

"Mort à l'occupant Allemand !...".

Locomotive blindée russe – Locomotive à vapeur Classe O – OV 5067

Cette locomotive à vapeur russe de classe O – OV 5067 – a été construite en 1896 et a été convertie en locomotive pour train blindé pendant la guerre.
Plus de 9100 de ces types de locomotives de la classe O ont été construits entre 1890 et 1928, ce qui en fait la deuxième classe de locomotive la plus produite en Russie.

Photographié au Musée central des forces armées de Moscou en 2009.




Avec ses plaques de blindage




hebergeur image



image bmp gratuit

L'environnement de l'expo est plutôt négligé ...

News
La locomotive est devenue train blindé qui a été élargi avec un wagon de DCA et un wagon avec tourelle de T-34/76.
Des photos prises par Yuri quelque part dans les années 2020 au Musée central des forces armées de Moscou.

Il semble que ce train ait été composé avec les wagons du musée en plein air de la colline Poklonnaïa à Moscou.

C'est beaucoup plus clair vu de dessus.

J' y suis allé à ce musée, pas de bol il était fermé ...

Ce train blindé improvisé a été construit en Slovaquie par le mouvement de résistance slovaque pour résister aux forces allemandes
et au gouvernement collaborationniste qui occupait le territoire slovaque.

Train blindé slovaque Štefánik




Les travaux sur ce train ont commencé le 4 septembre 1944 et se sont terminés le 18 septembre du même mois.
Ils ont charges 2 chars Škoda – CKD LT vz. 35 avec des canons de 37 mm sur deux wagons et ont construit des écrans défensifs autour de cela.
Avec des wagons de marchandises améliorés équipés de canons de montagne tchécoslovaques de 75 mm de type vz.15 et de dix mitrailleuses de 7,92 mm sur chaque wagon,
ils ont créé un train blindé en deux semaines.
Avec une locomotive et un chariot plat, ils ont participé au soulèvement national slovaque en septembre 1944.

Train blindé slovaque Štefánik pendant la guerre




Train de Štefánik. à l’intérieur du compartiment à mitrailleuses

Le train avait un équipage de 70 hommes.
Sa première action a eu lieu le 27 septembre 1944, combattant les forces allemandes près de la ville slovaque de Zvolen.
Quelques jours plus tard, la Luftwaffe détruisit la locomotive du train qui pouvait continuer après réparation.
Le train blinde a combattu avec succès dans trois autres villes et a été attaqué par la Luftwaffe allemande à plusieurs reprises avant d’être bloqué
par un autre train sur ses voies.
Après avoir déchargé toutes les armes, l’équipage a quitté le train et s’est déplacé dans les bois pour rejoindre les forces partisanes.

Je connais Zvolen c'est à voir. Faut simplement y aller pas beau temps, là c'est cuit.

J'ai regardé la carte, Zvolen est à environ 150 km de chez nous, c'est largement faisable mais en été. Aujourd'hui à cause de la neige un col est fermé et faut faire un détour, de plus en extérieur c'est pas le pied par des températures négatives, et est-ce ouvert ou pas ???
On verra aux beaux jours.

Le wagon qui a ete construit autour du char Skoda.




Panneau blinde ouvert,on voit le char en dessous

Etonnant montage.
Le train blindé pouvait être efficace, mais aussi vulnérable, sabotage ou encombrement des voies, aviation ennemie...

vania a écrit:

Etonnant montage.
Le train blindé pouvait être efficace, mais aussi vulnérable, sabotage ou encombrement des voies, aviation ennemie...

Je me suis toujours posé la même question : le sabotage.

On peut saboter les voies, mais les gars réparent vite, ayant tout le matos nécessaire à bord ...

Photographié sur la colline de Poklonnaïa à Moscou en 2009.
Il semble qu’il ait été déplacée au Musée central des forces armées de Mocow et relié à la locomotive blindée.

Beau spécimen, mais à l'évidence les slogans patriotiques étaient plus discrets à l'époque ...

Train blindé de Parola (Finlande)
L’âge d’or des trains blindés a été la Révolution russe et la guerre civile, dans l’imagerie de laquelle les trains glissant à travers la steppe hivernale sont entendus
de manière indélébile, à commencer par le docteur Zivago au plus tard.
Ils ont également joué un rôle dans la guerre civile finlandaise, principalement aux côtés des Rouges.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils étaient déjà une arme plutôt dépassée.
Le train du musée blindé de Parola est composé de quatre trains différents.

photo sur photo


source
kaponieeri.blogspot.com