Le 21 janvier 1970, le 4258th SW est renommé 307th Strategic Wing.
Le 307th était la seule escadre régulière de l’USAF stationnée en Asie du Sud-Est.
Le 307th était sous le commandement et le contrôle de la huitième armée de l’air,basée à Andersen AFB, Guam.
Quatre escadrons provisoires ont été organisés sous le 307e :
Escadron de bombardement (provisoire), 364,1973-1975
Escadron de bombardement (provisoire), 365,1973-1974. Dissous le 17/07/74
Escadron de bombardement (provisoire), 486,1970-1971
Escadron de ravitaillement en vol (provisoire), 901,1974-1975
En outre, deux escadrons de bombardement à quatre chiffres (4180th, 4181st) ont été affectés, mais n’étaient pas opérationnels.
Le détachement 12 du 38th Aerospace Rescue and Recovery Squadron, qui exploite 2 helicopteres HH-43, a assuré la recherche et le sauvetage des avions à la base.
En mai 1970, les C-130 de transport aérien tactique de l’USAF qui avaient été basés à la base aérienne de Don Muang ont déplacé leurs opérations à U-Tapao
et le 6th Aerial Port Squadron a suivi en juillet. Les C-130 ont été retirés à la fin de 1971, mais sont revenus en avril 1972.
Le 10 janvier 1972, trois sapeurs communistes ont tenté de détruire des B-52 lors d’une attaque au sol à l’aide de grenades et de charges explosives.
Un attaquant a apparemment été tué dans l’attaque, tandis que les deux autres ont réussi à causer des dommages mineurs à trois B-52 avant de fuir de la base.
Fin mars 1972, les Nord-Vietnamiens ont lancé une offensive à grande échelle à travers la zone démilitarisée vietnamienne, soutenue par des chars et de l’artillerie lourde.
À ce moment-là, les États-Unis n’étaient plus à l’avant-garde de la guerre terrestre, les unités sud-vietnamiennes prenant la tête.
Cependant, les États-Unis fournissent toujours de la puissance aérienne, et le président Richard Nixon a ordonné une forte augmentation de la puissance aérienne américaine
en réponse à l’invasion.
Bien qu’il n’y ait pas eu de campagne de frappes au Nord-Vietnam depuis la fin de Rolling Thunder,l’administration Nixon a ordonné une nouvelle offensive aérienne,
initialement nommée Freedom Train, devenant plus tard l’opération Linebacker,avec relativement peu de restrictions sur les cibles qui pourraient être touchées.
À cette époque, 51 bombardiers B-52 étaient basés à U-Tapao.
Les B-52 ont mené un nombre limité de frappes contre le Nord-Vietnam dans le cadre de l’invasion du printemps 1972, bien que la plupart de leurs sorties aient eu lieu
sur des missions Arc Light ailleurs. L’offensive nord-vietnamienne a été écrasée, mais les frappes sur le Nord-Vietnam se sont poursuivies, ne se terminant qu’en octobre,
avant l’élection présidentielle américaine de 1972,qui a abouti à la réélection de Richard Nixon et les attaques se sont rapidement intensifiées en novembre.
À la fin de 1972, les B-52 ont été confrontés à des défenses de missiles sol-air (SAM).
Le 22 novembre 1972, un B-52D a été endommagé par un SA-2 SAM lors d’un raid sur Vinh,un important centre ferroviaire dans la partie sud du Nord-Vietnam.
Le pilote du bombardier a réussi à ramener l’avion en feu en Thaïlande avant que l’équipage ne se sauve en parachute, laissant l’avion s’écraser.
Tout l’équipage a été récupéré en toute sécurité.
Batterie Missile SA-2 vietcong
Opération Linebacker II
À la fin de 1972, l’administration Nixon ordonna une offensive aérienne tous azimut contre le Nord-Vietnam.
Les bombardements, nom de code Opération Linebacker II,ont commencé le 18 décembre 1972 impliquant de lourdes attaques par presque tous les avions de frappe
que les États-Unis avaient sur le théâtre, le B-52 jouant un rôle de premier plan.
Le plan initial prévoyait des attaques de trois jours. En plus des frappes lourdes des avions tactiques de l’USAF et de la Navy, 129 B-52 en trois vagues
(à environ quatre heures d’intervalle) de la 307th Strategic Wing à U-Tapao RTNAF et B-52D et B−52G de la 43d Strategic Wing et de la 72 Strategic Wing (Provisoire)
à Andersen AFB.
Les B-52D basés à U-Tapao ont été capables de transporter plus de bombes et d’effectuer plus de sorties que les autres unités qui ont utilisé des versions moins performantes
et ont dû voler beaucoup plus loin pour atteindre des cibles au Nord-Vietnam.
Base Andersen-Guam
En 11 jours de bombardements concentrés, les B-52 avaient effectué 729 sorties et largué 13 640 tonnes de bombes.
Les Nord-Vietnamiens ont affirmé que près de 1 400 civils avaient été tués.
La campagne a été coûteuse, 16 B-52 ont été perdus et neuf autres ont subi de lourds dommages, avec 33 membres d’équipage tués ou disparus au combat.
Dans la nuit du 26 décembre, un B-52 a été touché par un SAM blessant son mitrailleur de queue et a detruisant quatre moteurs sur 8, l’avion est retourné à U-Tapao
où il s’est écrasé, tuant quatre membres d’équipage dont le mitrailleur de queue .
Les accords de paix de Paris ont été signés le 27 janvier 1973, cependant, la guerre du B-52 n’était pas tout à fait terminée, avec des frappes d’Arc Light sur le Laos se poursuivant
en avril et sur le Cambodge en août. Le 307th SW a mis fin à toutes les opérations de combat le 14 août 1973.
Le 23 mars 1973, le centre de contrôle du transport aérien de l’USAF à la base aérienne de Tan Son Nhut a déménagé à U-Tapao pour devenir
la Pacific Transportation Management Agency, en Thaïlande, responsable de toutes les opérations de C-130 en Asie du Sud-Est.
Les C-130 de la 374e Escadre basés à U-Tapao ont effectué des missions au Cambodge, au Sud-Vietnam et un vol hebdomadaire à destination de Hanoi
à l’appui de la Commission internationale de contrôle et de supervision jusqu’en avril 1975.
Les C-130 ont effectué des missions d’approvisionnement au Cambodge jusqu’en mai 1974, date à laquelle ces opérations ont été reprises par BirdAir qui opérait sous contrat
avec le gouvernement américain.
En outre, les C-123 de l’armée de l’air khmère ont également commencé à voler des missions de ravitaillement depuis U-Tapao vers des bases au Cambodge.
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